特斯拉Semi被曝多次抛锚，未来感座舱设计鸡肋

文/都安

交付一个多月后出现两起抛锚事故，这件事就发生在号称“未来感重卡”的特斯拉Semi上。要知道特斯拉Smei从2016年7月在官网项目有相关消息之后，只要一有点什么动静就都会引起很大的讨论，这样的高关注度一共到上个月交付后。就在我们准备持续追踪特斯拉Smei的实用感受以及其他动态的时候，它自己却爆出多次抛锚的新闻，具体怎么回事呢？

交付前抛锚1次，交付后抛锚2次

据外媒报道，2023年1月1日，一辆白色车头的特斯拉Semi因抛锚导致无法进行行驶，停留在美国内华达州的高速公路上等待救援，或由于车身体积太大，该车从白天等到了晚上，一直到傍晚时刻才被拖车带走。

而在这起事故发生后的短短4天之内的1月5日，就又发生了另一起抛锚事故，一辆带有百事可乐涂装的特斯拉Semi停在美国加州萨克拉门托某条街的路边，也是正在被救援车拖走。

前段时间我们说的特斯拉交付的第一个客户就是百事可乐，2022年底，百事可乐公司高管曾表示，已经在道路上部署了36辆特斯拉电动卡车，或许上述事故中带有百事可乐涂装的Semi就是其中一辆。

不仅如此，2022年10月也就是在特斯拉Semi开启交付前，也曾被海外网友爆出发生过类似的抛锚事故，并且被派到画面。特斯拉Semi疑似因抛锚故障被困在了高速公路的匝道上，旁边还停放着另一辆卡车，现场还有当地交警在处理此次事故，还有一辆白色的服务车停靠在Semi后面。

未来感设计，被曝并不实用

Semi的未来式座舱室内采用了非常独特的驾驶室结构，前方有一块巨大的环绕式风挡，风挡延伸至车侧；除搭载了两块11.3英寸触控屏幕、当时说这个屏幕可以实现盲点监控、倒车影像、娱乐影音等多种功能，还有方向盘杯架，电子后视镜，可以更佳的空气动力学优势。

不过另一厢，特斯拉Semi的座舱在正常状态下只有一张座椅，在驾驶位后方侧边准备一张座椅，可以折叠使用。这样的设计的确十分有未来感，像电影里的未来座舱，但是有使用过的用户却说并不实用并且让人感到鸡肋。因其大容量前备厢，两侧外后视镜在满足法规要求的前提下无法保证行车视线。

海外用户表示：“特斯拉Semi在设计上过于追求理想化，而忽略了做为一辆卡车的实用性和使用场景。”““特斯拉Semi采用的中置驾驶位布局无疑是个很糟糕的体验，几乎没有任何实用性。”

其实这种重卡对于驾驶员的视野本来就有一定盲区，而特斯拉Semi的中置驾驶位设计让本来的两侧盲区变得能见度更低，让驾驶员观察前方道路情况及超车都更加困难。更重要的是驾驶员很难判断前后距离，在无形中增加了更多驾驶危险。

写在最后：

有人认为这种货运卡车追求的是高效率，电池车虽然降低了使用成本、燃油和维护，但是充电时间让这种车的运营效率大打折扣，尤其是长途。不过笔者认为任何事物的创新刚开始都会遇到一些困难，蒸汽机发明的时候吐槽跑的比马车还慢，后来还是让车夫失业了。当然，在创新的时候也要注重效率与实用性，不能一味追求炫酷的“未来感”。