伟大
天堑变通途
2021年6月25日
经过6年半艰苦奋战
西藏首条电气化铁路
拉萨至林芝铁路开通运营
复兴号开上世界屋脊
历史性地实现对31个省区市全覆盖
翻开了西藏和高原铁路
建设发展新篇章
观西藏之变,从路开始
解放前,放眼西藏竟没有一条
能走汽车的路
如今,这里已天堑变通途
拉林铁路起自西藏自治区拉萨市,经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县,到达林芝市区,全长435.48公里,设计时速160公里,沿途共设9个车站,拉萨至林芝最快3小时29分可达。
困难
难题与现实
在世界屋脊修电气化铁路
工程建设面对的难题,世所罕见
位于西藏山南市桑日县的桑珠岭隧道
全长16449米
最大埋深约1347米
难题是什么?
高地应力、超高岩温、强岩爆
拉林铁路平均海拔3000米,穿山越岭
难题是什么?
没有类似工程设备选型及工艺标准
全长525.1米的
藏木雅鲁藏布江双线特大桥
是拉林铁路的重要组成部分
难题是什么?
耐候钢选材等建设关键技术
每一个都是世界级的难题
破局
创造与制造
绿色IT基础设施
更加高效的解决方案
针对高原缺氧、高海拔、连续长大隧道的运营环境,时代博川根据拉林铁路需求化定制,致力于科学规范化的体系建设,提供智能化,绿色化,高效化的设备。
经过20年的潜心研究,时代博川努力建设先进数据中心,构建信息化社会所必须的智能机柜。提供用于机房基础建设的机柜系统、供配电系统、监控系统、节能冷热通道系统及模块化数据中心解决方案。
服务行业包括:金融、大数据、民航、政企、国防、智慧交通、能源、教育医疗、工业通信等。
我们旨在将从单一的钣金产品研发向绿色节能、智能管控领域延伸,实现公共工程,朝高效、绿色、创新、安全、便捷的的方向发展。
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