中国同城快递行业现状深度分析与发展前景预测报告

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同城快递是指同城开展的快递服务，一般是集中、高密度的投递。服务流程从用户寄出邮件开始，然后快递员上门取件，然后包裹送到转运中心分拣转运，再由快递员送到用户手中，用户完成接收。

一、行业现状

1.同城快递业务量和业务收入增速放缓。

2021年，我国快递服务企业业务量累计完成1083.0亿件，同比增长29.9%。

其中，同城快递业务量累计完成141.1亿件，同比增长16.0%；2022年1月，全国同城快递业务量10.7亿件，同比增长1.9%。

总的来说，近三年国内同城快递行业业务量一直在增长，但增速明显开始放缓。2017年、2018年中国快递业同城同比增速均达到23%以上。但自2019年出现负增长后，2020年和2021年中国同城快递业务量年均增速将保持在16%以下。

2021年，我国快递服务企业业务收入共计10332.3亿元，同比增长17.5%。其中，同城快递业业务收入816.25亿元，同比增长6.5%。

总的来说，同样，近三年来，国内同城快递行业业务收入在逐年增长，但增速也在明显放缓。2017年、2018年中国同城快递行业业务收入同比增速均在23%以上。由于其2019年增速为负，中国同城快递近两年业务收入同比增速分别为2.2%和6.5%，均低于10%。

2.业务量占比和单件均价呈下降趋势。

2021年，中国同城快递业务量占全部快递业务量的13.0%。同城快递业务占比同比下降1.6个百分点。而且从最近五年的数据来看，全国同城快递业务占快递业务总量的比例呈下降趋势。

此外，2018-2021年，全国同城快递平均单价也呈下降趋势。2018年全国同城快递平均单价约为7.93元/件，到2021年将降至5.78元/件。

全国同城快递平均价格下降。原因如下:一是随着行业的发展，规模的扩大，快递服务体系和配送设施的完善，配送效率逐步提高，规模效益逐步显现；二是随着行业进入者的增加和同城投递的发展，中国快递行业内外同城竞争日趋激烈，价格战也愈演愈烈。

第二，行业竞争

1.快递公司竞相布局，顺丰脱颖而出。

目前，我国的同城快递业已经基本形成了以顺丰为主体，“三通一达”(童渊、中通、申通、大云)的格局。其中，顺丰自2016年推出同城快递以来，业务持续保持高速增长。目前，顺丰同城快递的全国网络覆盖已经超过500个城市，服务范围还在不断扩大。

就国内各快递公司的同城快递业务能力竞争而言，顺丰的竞争优势很大。快递公司的同城快递一般都是按照频次投递的。相对来说，顺丰一天送的比较频繁，一天三四五次，时效是可以保证的。

而且根据顺丰同程的年报数据，2018-2020年顺丰同程的总营收持续上升，近三年的年复合增长率高达120.84%，使得顺丰同程快递在众多快递公司中脱颖而出。

2.抢同城业务。

从行业间的竞争来看，目前国内的同城快递正在抢夺同城快递的业务。

即时配送是指根据用户突然提出的时间和数量的配送要求，立即进行配送的方式。即时配送基本可以满足45分钟内送达的要求。

相比同城配送，同城配送完成后仍需经过中转中心才能到达目的地，比同城配送多一道程序。所以同城快递在时效和服务上明显不占优势。同城快递一般是当天或者第二天到达，而即时快递一般可以在1-2小时甚至30分钟内送达，所以毫无疑问，原有的同城快递服务自然会被同城抢走。目前国内同城配送平台主要有:美团外卖、蜂鸟外卖、闪送、UU跑腿等。

此外，由于中国快递行业的“价格战”，派送费下降，快递员的生存状况日益艰难，快递行业面临着严重的人员流失现象。据统计，全国快递行业75%的快递员收入在5000元以下，而超过30%的快递员每天工作10到12个小时。因此，快递行业成为我国长期缺工的行业之一，快递员流失率高、招工难等问题凸显。

而同城快递行业在工作内容上和快递行业差不多，但薪资待遇更可观，往往更容易成为快递员离职后的新归宿。因此，同城快递业的日益发展，也会增加快递业从业人员与中国同城快递业之间的竞争风险。未来中国快递业同城化的增长可能会面临压力。

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