特斯拉又在德国搭帐篷了

德国的茫茫雪原中，一夜之间矗立起了一列帐篷。

看似寒气逼人的通风环境，却带来了热火朝天的工作场景。

这里，就是特斯拉的 Giga Berlin。

虽然特斯拉的精力最近一直放在开厂和助产上，似乎对于造车上「已经很久没有创意了」的抱怨一直没断过，但如果谈到怎么在交付上搞创新，那就可以扶特斯拉起来了——它又不困了。

进入 12 月，又到了特斯拉一年一度冲击交付总量的最终冲刺时刻，特别是今年特斯拉还定下了一个 150 万辆的夸张数字，更要求它们在年底放手一搏。

Giga Berlin，如今已经开始担负起特斯拉在欧洲攻城拔寨的重任，但毕竟整个团队的经验相对中美两个大市场都是更为欠缺的，比如交付团队人手紧张，还比如运输效率因为火车站没有完全扩建，也受到制约等。

在中、美两国冲销量的时候，特斯拉曾经探索出一套灵活交付的模式，比如板车上门、放下就走、24 小时不停交付等。

而在德国，特斯拉打算更进一步，既然我们没那么多人上门，那就让想提车的人来上门吧……

至于没有场地也不要紧，Fremont 工厂早就做过先例，连造特斯拉都可以在一个帐篷里完成，为啥咱们不能为了交特斯拉专门造个帐篷？

这里其实需要交代个背景，有些人觉得特斯拉在德国搞这个还一个原因是德国比较小，其实 Giga Berlin 距离市区还挺远的，之前就出现过很多工人因为觉得工厂太远而离职的情况（比如我的某位朋友）。

所以这也算是特斯拉这个品牌的一个魔力，突然给大家增加了一点麻烦，但是大家还是心甘情愿的，甚至可能以为去工厂就相当于是去朝圣了吧。

当然，特斯拉终于学会了给大家些「物质奖励」，还是数额比较大的那种，选择去工厂自提的朋友们不仅特斯拉解决去程交通问题，还可以得到 400 欧元的现金补助，或者是得到一个特斯拉的家充桩。

以及，客观说，这次的建筑更应该被称为是玻璃篷房，保暖程度比 Fremont 的大开间帐篷可是好太多了。

这两天，特斯拉德国车主论坛上，各位已经体验过这项新型交付运动的车主们纷纷分享了自己的旅途见闻。

在敲定了交付日期之后，特斯拉会将一封邮件发到你的账户，除了明确你的车辆型号之外，信中还会明确以下事项：

1、我们建议您在车辆交付前观看和熟悉我们的信息支持视频。通过这些视频，您将提前了解到关于您的车辆的重要信息，这将为您提供必要的操作知识。

2、预计交付时人流量较大，因此请准时到达您的预约地点。抵达后请在签到台签到，并在这里接收您的车牌和所有文件。在签署了必要的文件后，我们将为您交付新车，预计将占用您 15 分钟的时间。

3、我们提供从火车站直接到工厂的班车，您可以乘坐火车或有轨电车到 「Erkner「站。在那里有一辆班车在等你，每隔半小时发车。

在之后，我还找到了三个被点赞较多的案例，找到了更多的细节。

案例一：在交付现场，你想看车多久就看多久，不会有人催促你签字。但是我认为只要检查下油漆和轮毂就行了，因为其它部分的损坏都可以在之后索赔。充电电缆长 7 米，现在交付的已经是没有超声波传感器的版本，但后排座椅还是老版本，坐垫没有加长 3cm。在你确认签字之后，这辆车在特斯拉 APP 上几秒钟就被解锁了，然后你就可以自由使用它，包括进行充电。

案例二：我以前从来没有坐进 Model Y，也从来没有开过特斯拉。但关于这辆车所有的重要的事情都被工作人员平静地解释给我听，然后我舒适地设置了汽车，并且可以在任何时候提出我的问题。

案例三：今天我轻松地拿到了我的标准续航版 Model Y。到达现场后，有点混乱，因为没有什么指示牌，道路 / 人行道也没有准备好，取货区在临时设置的玻璃房子内。车的状况一尘不染，我找不到任何问题。取货只花了几分钟时间，我没有浪费任何等待的时间。我是坐火车来的，不能带轮毂、轮胎过来。因此，我不能不能在现场更换轮胎，只能在 Schönfeld 的特斯拉的服务中心预约，在那里买了一套冬季轮胎并换上。

从这些点来看，基本上方便、无感就是共同的特征了，目前还没见到太大的意外和惊喜出现。

特斯拉用户的支持和热情，给了特斯拉很多尝试和简化交付流程的机会，而随着特斯拉不断地进入新市场，这些方式又可以在次级市场得到复用。

不过，我们还是期待着特斯拉能够搞出更多的新花样来，最好是我们前所未见的那种。

听说，Giga Berlin 门口上方的这个地方，真的要建游泳池了。