将特斯拉轮胎换成履带，越野性能丝毫不输真正坦克！

把轮胎换成履带后，特斯拉的越野性能有多强？外国牛人自己动手为特斯拉量身打造了一套履带，这套履带还包含了一套独立的悬架系统，无论是传动方面还是悬架方面都经过了细致的调校……

完成后效果“钢铁洪流”

                                          履带特斯拉

履带上身的特斯拉看上去霸气十足，国外小哥命名为Model t，寓意为电动坦克。这台坦克特斯拉的越野能力到底有多强？接下来便是越野场地测试环节。

                                                  越野能力测试

爬坡测试“初试牛刀”

首先是爬坡测试，这个坡道相对比较简单，地表平缓，几乎没有太大的起伏，同时坡度也并不大，相信即便是一台原厂使用轮胎的四驱特斯拉也能完成爬坡挑战，更何况这是一台抓地力更强的履带。

                                            上坡不费力

特斯拉顺利登顶后，接下来将是下坡路段，下坡的难度同样不大，一方面路面比较平缓，另一方面，坡度也算不上陡峭，唯一能称得上难度的也许只有一些碎石而已，不过对于抓地力强悍的履带来说，这些都不是问题。

涉水能力考验“一战成神”

接着特斯拉将面对涉水能力的考验，加装履带后特斯拉的底盘高度完全不逊于硬派越野车。

挑战这个泥坑，特斯拉完全可以做到全速通过。在涉水时完全不必担心特斯拉的电力系统会出问题，毕竟特斯拉的防水性能比普通汽油车还要强。履带通过泥坑时唯一的缺点就是没有挡泥板，由此可见越野时一定要记得关好车窗。

                                                        踏浪前行

陡坡测试“难度升级”

 冲过泥潭后，紧接着就是一个相对陡峭的山坡，搭载双电机四驱的特斯拉动力完全不是问题，同时又有履带的加持。其实，爬坡并不是本次测试的主要目的，最终是考验特斯拉下坡的能力。

特斯拉很快已经抵达本次测试的最高点，前方就是一个陡峭的碎石坡，这个难度到底有多大呢？这么说吧，即便是换做一台硬派越野车，也没有十足的把握能够挑战成功。

陡坡滑行“挑战失败”

而且，本次调挑战内容是履带特斯拉是以滑行的方式下坡，通俗的说就是不可以踩下刹车，这种体验恐怕也只有过山车能做到吧。

下坡路况非常复杂，不仅要克服碎石带来的路面打滑，还要应对凹凸起伏的交叉轴路况，这对于特斯拉的底盘和悬架来说都是一个严苛的考验。

虽然这台特斯拉被命名为坦克，在与真实的坦克相比还是有本质的差别，在经过剧烈的颠簸之后，弹簧居然被震断了，被卡在碎石坑中的特斯拉努力的想要完成脱困，在即将爬出深坑的瞬间，履带却突然脱落。

看来挑战注定是要以失败收场，相信在经过改装升级后，履带特斯拉将会有更好的表现。好的本期内容就到这里，喜欢我的文字解说记得点赞收藏加关注哦!尽快更新坦克卡宴版!