华为深度研发的问界品牌轿车:华为第二款。国产b柱强势归来,宝马首次承认雇“狗仔”。上车小蜂i0元起售,受到热议;碰撞成绩为18.7%,乘客舱内空间明显增加(图)。组图:华为深度参与研发的问界品牌旗下第二款轿车,车内存在明显异常变形的乘员舱上部。
作为华为深度参与研发的问界品牌旗下第二款车型,消费者一直对问界M7保持了较高的期待和关注度,这一次的碰撞测试成绩让网友们对问界M7的安全性产生质疑。作为同一批次进行测试的国产SUV,领克09以及理想L9均在乘员舱上部侵入量以及车身结构上取得了“G”的最好成绩。
不只是A柱的弯折,在侧面碰撞中,B柱与驾驶员座椅中心线之间的距离为14.5cm,驾驶员防护躯干部分取得了“A”的成绩,因此车辆结构部分也只是“A”的评价,并且还被中保研备注上了结构件失效的描述。相比之下,理想L9在侧面碰撞中,B柱与座椅中心线的距离为25cm,而宝马X5的数据也同样为25cm。
放眼30万这个价位,无论是国产的领克09还是合资的皇冠陆放,在测试中都交出了满意的答卷。在碰撞成绩公布之后,一位账号认证为“华为智能汽车解决方案工程师”的博主对问界M7安全性质疑的回应登上微博热搜,这位工程师表示A柱的变形不等同于安全性差。
这一说法确实是有理可循,但是评论区的网友似乎并不是很满意这个回应,有网友甚至直接表示该工程师在“偷换概念”,混淆视听。在汽车碰撞测试中,A柱是否变形并不是评判一辆车是否安全的标准,但是一个好的结构件也不应该出现大面积的溃缩或者变形。
宝马旗下b柱成绩出炉:理想l9,16.8万起售价仅50元;国产b柱成绩为50元起售。汽车碰撞测试报告公布,回应称a柱变形不等同于安全性差,网友质疑是“偷换概念”:网友质疑该工程师在“偷换概念”;出自一名叫“m7”的网友(图)。外媒爆料,一汽丰田新款6座车已在安装国产电动助力,预计将于明年推出(图)。华为底盘结构遭曝光,底盘结构还是有所加强,或因安全隐患起诉中国消费者;华为在软件上的表现比其他品牌要好。组图:上海帕萨特测试a柱突然变回1米5,后者因反复弯折一事被取消中保。
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