【人物专访】陈嘉良：联邦快递在华发展近40年，始终看好看重中国市场

全文4766字 阅读约8分钟

11月5日至10日，第五届中国国际进口博览会（简称“进博会”）在上海举办，联邦快递再度亮相本届进博会。

“进博会的成功举办，为全球的企业开展国际贸易和交流提供了一个开放型的合作平台，为各国企业展示实力与企业社会责任提供了绝佳机会，同时也是全球各国商家进入中国市场一个的重要渠道。”11月6日，现身进博会联邦快递展台的联邦快递高级副总裁、中国区总裁陈嘉良表示，“再度参加进博会，我们希望可以借此向海内外采购商展示我们在网络运力、创新科技、赋能电子商务和可持续发展等方面的成果和优势。”

（联邦快递高级副总裁、中国区总裁 陈嘉良）

当前，世界百年变局加速演进，世纪疫情起伏变化。面对诸多不确定性，联邦快递作为国际物流巨头，如何看待中国市场发展前景？发展策略是否有所调整？围绕这些问题，陈嘉良11月7日接受了《中国物流与采购》杂志专访。

01

安全运营并拥抱变化

在变化中寻求发展和稳定

CLPMA（《中国物流与采购》杂志）：今年以来，国内快递及物流企业受新冠疫情影响较为明显，联邦快递中国区业绩表现如何？是否受到疫情的冲击？

陈嘉良（联邦快递高级副总裁、中国区总裁）：新冠疫情对供应链的稳定和全球市场的连通性造成了挑战。联邦快递积极应对挑战，履行国际物流企业的责任和承诺，始终保持运营，为疫情下企业生产线的正常运转提供了强有力的物流支持，保障供应链运转，以及中国与全球市场的联通畅通。

今年2月份，联邦快递成立了专班小组，持续关注疫情相关信息变化，跟进非常紧密。比如我们在站点准备了吃的东西、床和电热毯，还有热水让员工可以洗澡，以应对可能被封控的情况。正是基于充分的准备工作，让联邦快递成为始终保持运营的国际物流公司，即使在3月～5月上海疫情形势严峻时也没有停工。我们作为“白名单”中的一员，拿到了很多通行证，因此我们要感谢政府主管单位给予的极大帮助，包括国家邮政总局、地方邮政总局和海关等政府部门。

总的来说，尽管整个大的环境对很多企业造成冲击，但对我们并没有造成负面影响。反过来，因为其他企业出现停工而我们能做，今年上半年我们的业绩表现很乐观。2022财年（2021年6月1日至2022年5月31日），联邦快递营业收入达到935亿美元。其中，第四季度（今年3～5月）营业收入为244亿美元，同比增长约8%。过去几个月，虽然有很多因素包括俄乌战争、高油价对全球供应链和经济整体表现都有一定影响，但联邦快递对整体形势的把控是乐观的。

CLPMA：自2020年新冠疫情发生以来，联邦快递是否调整了在中国市场的发展策略？

陈嘉良：面对新冠疫情的挑战，联邦快递始终站在抗疫第一线，维护全球产业链供应链的韧性和稳定。随着中国的疫情防控进入常态化，我们在安全运营的前提下，需要拥抱变化，在变化中寻求发展和稳定。

具体到发展策略上，一是B2C跨境电商发展成为新的重点，尽管B2B业务有所降温，但疫情后联邦快递B2C跨境电商业务增长了十倍。

二是面对复杂的经济环境，进一步做好专业化服务，推出更多产品让客户选择，满足用户需求。今年1月，我们推出了联邦快递国际优先快递特快服务，让一些客户面对市场竞争，能以更快的服务抢到更多生意。

三是不断提高在中国二三线市场的投入。中国改革开放几十年，沿海城市发展做得非常好了，随着内陆机场等基建不断改善，加上劳动力更愿意留在家乡，二三线城市发展迅速，加上我们的客户在二三线城市的投入也越来越多，所以联邦快递也会拓展二三线城市的网络，以满足客户需求。

CLPMA：请您从解决方案和新技术应用两个方面，谈谈联邦快递在中国市场还有哪些新的举措？

陈嘉良：作为中国经济发展和改革开放的见证者和贡献者，联邦快递将继续依托自身优势和专长，进一步加强在华投资设施和网络建设，并致力于新兴科技的创新与应用，持续提升跨境电子商务服务解决方案与物流效率，助力跨境电商提速增长，不仅推动中国与国际市场的贸易往来，也在蓬勃向前的中国物流市场中取得了长足的发展。

在解决方案上，联邦快递持续提升跨境电子商务服务解决方案，助力中国跨境电商行业发展。今年9月，我们将国际电商逸FedEx International Connect Plus (FICP)服务的范围拓展至亚太、中东及非洲（AMEA）地区的14个国家和地区，为这些市场的跨境电子商务卖家能够为客户提供更加物有所值的国际物流解决方案，并确保大多数货物在1～3个工作日内送达。此外，联邦快递持续增强电子商务服务能力，推出多种类型的运输解决方案，包括联邦快递电商兼容解决方案等B2B市场整合解决方案。

在新技术应用方面，科技创新是联邦快递业务的核心，也是联邦快递在中国发展策略的主要支柱之一。“智慧互联”也是联邦快递最近参展第五届进博会的主题之一。长久以来，联邦快递一直探索和投资各种新技术来提升运输的每一个关键环节，致力于建立一个由数据驱动的智能物流网络，并通过不断合作增强机器人技术从而提升操作效率。

今年1月，联邦快递在华南电子商务货件分拣中心启用新的智能分拣机器人，处理来自华南地区电商客户的进出口小型包裹。新机器人可以根据包裹的目的地进行分拣操作，最多可同时操作100个目的地流向，提升了整体操作时效。同时，我们也利用无人驾驶工具，包括跟新石器公司合作，在北京的社区、大学校园等封闭环境试点无人车递送，因为是纯电动车，既支持了绿色物流，也有利于疫情防控。

此外，我们在美国跟微软合作，运用微软Azure云技术构建的面向客户的FedEx Surround解决方案，利用大数据平台来评估客户在整个供应链上可能会出错的地方，如天气干扰或交通延迟等，这些近乎实时的信息为客户提供其供应链状态的可视化，并允许他们主动制定补救措施和替代方案，联邦快递也能协助执行这些方案，以保持正常递送。这一平台已于2020年12月正式启用，在支持新冠疫苗运输方面发挥了重要作用，同时也使得联邦快递能够管理和监控大幅增长的优先发货量，有利于中国客户出口货物应对圣诞节和“黑五”运作高峰。

02

起起伏伏的挑战只是短期因素

联邦快递始终看好看重中国市场

CLPMA：您如何看待联邦快递在中国市场的发展机会与前景？尤其是当前有的外资在中国市场选择收缩的情况下。

陈嘉良：中国市场在联邦快递全球战略中占据着重要地位，联邦快递始终非常看好且看重中国市场。自1984年在华开展业务以来，联邦快递近40年始终与中国经济发展同频共振，始终致力于推动全球贸易联通畅通，通过不断扩展的全球网络和持续投入的创新科技，不断提升运输服务质量，并通过全球网络、运力及服务优势，加强中国与国际市场的连接。

受疫情等因素的影响，可能会有人对未来前景有所怀疑。我在中国生活了20多年，看的是中国整体发展，我对未来前景是非常乐观的，并且这不是盲目乐观，具体有五方面理由。

第一，中国是全世界第二大经济体，如此庞大的市场，没有一家公司一个地方不会重视。第二，过去的几十年，中国经济发展面对很多挑战，表现出的韧性一贯是非常强的。第三，中国的产业链非常完备，包括制造和研发，没有一个地方可以代替，全球贸易不能单一去看，要看整个供应链。第四，中国的生产力非常高效，对市场的反应快，产品生产又快又好，整个基础建设也非常完备，货物可以很快运出去，原材料也能高效运回来。最后，中国政府是一个非常高效的政府，对整体形势的研判非常准确，能给企业提供非常好的支持。

因此，我觉得中国市场未来是乐观的。当然，起起伏伏的挑战一定会有，这些只是短期因素而已，关键是怎么面对、怎样处理。同时也不必在乎某些企业的短期行为，更重要的是留在中国的企业，跟中国政府共同努力把营商环境做好。营商环境好了，收缩或跑掉的企业一定会回来的。做生意的人很现实，哪里有商业机会一定往哪里跑，哪里有钱赚往哪里跑。

CLPMA：您如何看待联邦快递在中国市场的新商机？比如中国与东南亚之间的跨境电商市场。

陈嘉良：中国对外贸易的稳定增长，是国际物流企业在华发展的商机和动力所在。今年前9个月，中国货物贸易进出口总值31.1万亿元，同比增长9.9%。其中，蓬勃发展的跨境电商已成为对外贸易新业态，是航空货运企业拓展业务、壮大品牌的主要施力点之一。

在中国，网络购物已成为广大群众日常生活的一部分。今年上半年，中国实物商品网上零售额占社会零售总额比重达到25.9%。eMarketer预计到2023年，电子商务销售额将达到28790亿美元，电子商务占比率约为45.3%，是美国的三倍。同时，中国跨境电商增长迅速，将为航空物流企业带来更多增长机遇。根据海关总署发布的数据，中国跨境电商进出口5年增长近10倍。2022上半年，中国跨境电商交易额占全国货物贸易进出口总值的35.85%，市场规模达到7.1万亿元，预计全年将达到15.7万亿元。

跨境电商发展势头迅猛，既为国际物流行业带来更多机遇，也向国际物流企业提出更高要求。因此，稳定可靠的递送服务及对中小企业的支持成为联邦快递两大重要方向。

今年1月1日是RECP实施后，中国与东南亚之间的跨境电商发展潜力确实是非常好的。11月份的进出口数据不是太理想，但中国跟东南亚国家的贸易是一个亮点。对联邦快递来说，我们在东南亚有完备的网络，并且亚太区中心在广州，也有利于我们服务东南亚进出口贸易。所以，中国与东南亚之前的跨境电商贸易也是我们的一个重点方向。

此外，长远来看，布局二三线城市也是我们的一个发展方向。目前，我们的飞机主要服务北上广深等一线城市，长远来看二三线的运力需求具有发展潜力。

03

二十大报告意义重大

为外企树立在华发展的风向标

CLPMA：近期，多位国内快递物流企业的负责人热议二十大报告，结合企业实践谈感悟。对此您作为外资企业的负责人是否关注？有什么感受可以分享吗？

陈嘉良：在中国做生意，当然要认真阅读二十大报告，我也不例外，我不仅读了，也看了很多相关的报道。

我的感受有四个方面。第一，我非常兴奋的看到，二十大报告强调了要推进高水平对外开放。这是非常好的，这样才能让产业不断提升，环境不断改善，人民的生活水平不断提高。在这方面联邦快递非常支持，这对于深耕中国市场的跨国企业而言具有重要意义，进一步证明我们的发展方向跟中国长远发展的方向是一致的。我们期待中国在不断优化营商环境、持续完善监管措施上取得更多进展，这将有助于外国企业把对中国经济的信心转化为强有力的长期承诺，从而助力中国在全球经济中最大限度地发挥其增长潜力。我们相信全球贸易和跨境电商将在中国高水平对外开放中发挥重要作用。

第二，二十大报告明确了供应链在构建新发展格局中的重要意义。二十大报告明确新发展格局下，供应链在对外开放、制造强国和交通强国上的作用，物流快递业在助力实现更高水平对外开放上扮演重要角色。作为全球最大的快递运输公司之一，联邦快递致力于利用我们的网络、实力和转运中心稳定中国和全球供应链的有效运转，从而不断提升中国和全球市场的无缝连接，为全球经济增长赋能。

第三，二十大报告重点提出要推动绿色发展。加快发展方式绿色转型，稳妥推进碳达峰碳中和，形成绿色低碳的生产方式和生活方式，是推动绿色发展的有效举措。联邦快递支持中国推进碳达峰和碳中和，双方长远发展的目标一致，联邦快递集团目标是到2040年将实现全球业务碳中和运营。在中国，联邦递主要的举措包括车辆电动化、照明节能措施、可持续发展设施和无纸化寄件，并期待在中国进一步探索可持续化转型的路径。

第四，二十大报告重申了中国为全球经济发展做出的巨大贡献，联邦快递认同中国经济在保障全球行业供应链稳定上的重要性。我们相信，中国经济的持续增长将对全球经济产生深远而积极的影响，而国际物流行业作为中国扩大高水平对外开放、与全球市场建立更密切联系时不可或缺的一环，将迎来更广阔的发展机遇。

总而言之，二十大报告为中国式现代化指明未来发展之路，是外国企业制定和调整在华发展战略的风向标，也为我们在中国未来的发展构建了一个清晰的蓝图。（本文刊载于《中国物流与采购》杂志2022年第22期封面专题）

近期看点

本期编辑：刘晓鹏