裁员！裁员！裁员！超1000人！这家500强物流企业发生了什么

公司在人数上“超前了”

未料货运市场快速降温

据知情人士透露，CH Robinson Worldwide Inc.正在裁员1,000~1,200名员工，其中大部分为管理高层（副总裁和总经理级别）。

一周前，这家总部位于美国明尼苏达州伊甸草原的名列《财富》杂志500大企业的第三方物流供应商 (3PL) 公布了弱于预期的第三季度业绩，并强烈暗示即将削减劳动力成本以应对需求放缓和成本增加的影响。

“我们在员工人数方面‘超前了’，”罗宾逊总裁兼首席执行官Bob Biesterfeld在财报电话会议上表示。据悉，罗宾逊拥有近17,000名员工。

Bob Biesterfeld表示，他没有预料到卡车货运需求下降的速度如此之快，现货市场和合同费率也会大幅下降。

在周三晚上的一份声明中，该公司不愿证实裁员人数，并对消息人士援引的数字提出了质疑，并补充道：

正如我们上周在第三季度收益中所说的那样，市场状况的变化，加上我们既往的许多成功努力，旨在扩大我们的模式以提高效率，这意味着我们能够降低我们的整体成本结构。

因此，我们取消了CH Robinson的一些职位。这些决定并非易事，因为我们知道这些会受到影响的员工一直以来对公司的重大贡献。我们尽可能以更加尊重的方式面对这些以前的同事共同解决这个问题，并正在提供过渡帮助。

2月下旬，Robinson与投资者集团Ancora Holdings Group LLC签订了合作协议。该公司还任命联邦快递公司美国地面快递部门联邦快递前首席执行官Henry Maier和财务高管Jay Winship为独立董事。

此外，Robinson成立了一个由四人组成的资本配置和规划委员会，该委员会将对资本配置、运营和战略提出建议，包括提高透明度和向股东披露信息。该小组由Winship担任主席，最初成员包括该公司董事长Scott Anderson以及Biesterfeld和Maier。

关于Robinson

C.H. Robinson Worldwide（罗宾逊全球货运/物流有限公司）是美国的一家物流企业，创建于1905年，总部位于明尼苏达州伊甸草原。C.H. Robinson是全球最大的货运物流服务供应商之一，提供货运、项目物流、仓储、新鲜果蔬采购等服务。

Robinson经营范围遍及美国、加拿大、墨西哥、南美、欧洲和亚洲。罗宾逊物流业务以陆海空三栖运输为主，成立至今已有100多年的历史。资料显示Robinson已经成为美国第一卡车运输公司，全球货运排名第七位，拥有超过218家分公司，其中美国占到158家。

生存·成本·裁员

忆往昔（其实就是去年），货代躺赚一套房的高光时刻还历历在目：随着海运费一路狂飙，有部分做的好的货代3天一台车，5天一套房（有丢丢夸张），货代老板们的座驾从5系到7系，从7系到宾利，那叫一个豪横。

今年，画风突变了！翻翻朋友圈，货代们都在吐槽内卷严重，可是，一边吐槽，一边还在卷。没办法，市场不景气，出货量不足以支撑业务，赚不到钱怎么办？硬着头皮低价接货的货代企业一旦遇到风险根本没有应对能力。除了“爆雷”不断，裁员也是另一大主线。

6月，物流巨头DBSchenker日前宣布，将在美国裁员130名员工。总部位于德国的DBSchenker是德国铁路运营商DeutscheBahn的物流部门，是世界上最大的物流服务提供商之一。

7月，总部位于美国康涅狄格州格林威治的全球合同物流的龙头企业GXO Logistics传出消息，将关闭威斯康星州的一个仓库并解雇144名员工。据悉，GXO Logistics旗下仓库遍及全球，提供先进的供应链和电子商务解决方案。

一些国内货代企业表示，亲眼看到身边很多同行裁员甚至破产倒闭，一些还在支撑的苦盼下半年的旺季，然而，等了个寂寞；还有部分货代企业是在去年市场大旺时期加入，不曾想今年竟是这种形势，由于入行时间太短，既没有老客户的稳定支撑，又在当下难以继续开拓新客户，每月除了维持正常的企业运营还要给员工发工资等其他各种开支，只能从人员身上缩减成本了。

有高潮就会有低谷，人们往往习惯于高潮时只看到大赚，低谷时只看到倒闭。

其实在任何时候都是有人做的好有人比较难，不要过于放大坏的一面而忽略了要从两方面看问题的客观性。

全球经济一体化在加深，进出口贸易永远不会停止，货代市场仍然是大有可为。

货代企业需要始终保持这样一种思维：

如何不断的提升企业实力，如何做一个业绩稳定的长青企业，而不要总想着赚快钱走捷径。

市场永远青睐的是有准备、有水平的参与者

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