自动驾驶卡车公司图森未来又陷入动荡之中。
10月31日,自动驾驶卡车初创公司图森未来发布一则离奇的罢免公开信称,公司董事会已解除公司联合创始人、董事长兼CEO侯晓迪的职务,并免去侯晓迪的董事会主席职务并作为政府安全委员会成员,自2022年10月30日起生效。
而图森未来运营执行副总裁ErsinYumer将暂代CEO和总裁职务,同时公司开始物色新任CEO人选,图森未来首席独立董事Brad Buss将担任董事会主席。
在董事会发布的邮件中,图森未来对这一决定进行了解释:“从根本上来说,我们对侯博士的判断力、决策力以及作为CEO领导公司的能力失去了信任和信心,这一决定与董事会审计委员会在7月份发起的一项调查相关,最终一致认为终止侯晓迪的职务是必要的,这也符合股东的最佳利益。”
侯晓迪被罢免,或与图森未来另一位联合创始人陈默创办的燃料电池卡车公司Hydron有关。
据了解,图森未来最初是在2015年,由前CEO陈默和当时的CTO侯晓迪等人共同创立。
其初衷是用L4级无人驾驶卡车技术,在全球物流运输行业发力。
而在今年3月,陈默选择离开图森未来并再次创业成立Hydron,进军L4级氢燃料无人驾驶重卡制造。至此,图森未来的“交接棒”就传递到了侯晓迪的手中。
有知情人士透露,图森未来在周一时候给美国监管机构提交了一份文件,其中就有提到:
根据董事会的调查,图森未来的一些员工曾为Hydron工作。
在签署保密合约之前,这些员工与Hydron分享了机密信息。据了解,美国FBI和SEC也在对此展开调查,看此前图森未来是否存在通过向Hydron转让技术来欺骗投资者的行为。
而随着这件事情进一步地发酵,侯晓迪本人也出面在LinkedIn发文做了回应。并且直言不讳地用“可疑行为”(questionable actions)来描述董事会的做法。
侯晓迪表示:“我的梦想一直是通过自动驾驶技术从根本上改变货运行业。不过董事会于10月30日无缘无故投票罢免了我作为CEO和董事会主席的职务。董事会的做法充其量只能令人产生质疑。随着事实逐步曝光,我相信我作为CEO和董事长所做出的决定,以及我们对图森未来的愿景,都将得以证明。”
对此,有网友留言给侯晓迪加油打气:乔布斯在1985年也被苹果董事会开除了,想想他此后做出的业绩。
不过,受到这一消息的影响,图森未来美股一夜跌去45%,截至11月1日收盘,公司股价3.39美元,市值约7.62亿美元。
发生人事动荡后的第二天,图森未来发布了第三季度财报,显示其仍处于亏损之中。
数据显示,图森未来第三季度营收265.3万美元,上年同期为178.5万美元,同比增长48.63%;净亏损1.13亿美元,上年同期为1.15亿美元。研发费用方面,第三季度研发支出为8576.2万美元,销售、一般和管理费用为3111.0万美元。
截至2022年9月30日,图森未来持有现金、现金等价物、受限制现金为8.73亿美元,而上年同期为14.14亿美元。
2018年-2021年,图森未来营业收入分别为9000美元、71万美元、184.3万、626.1万美元,净亏损分别为4503万美元、8488.3万美元、1.77亿美元、7.33亿美元。
与此同时,图森未来高层动荡不断。今年7月,媒体报道称图森未来联合创始人兼工程副总裁黄泽铧已于2021年10月份离职,并于今年4月创立“零一智卡”;图森未来另一名较高职级员工王一也同时离开;图森未来原CFO Patrick Dillon在今年6月15日递交辞呈,已正式离职。
作为“自动驾驶第一股”,图森未来也有过高光时刻。2021年4月,图森未来募资超过13亿美元,成功登陆纳斯达克,市值一度达到了84.9亿美元。
但上市之后,图森未来股价大幅跳水,从最高79.84美元/股跌到现在3.4美元/股,股价跌去了超90%。
中科院创业投资管理有限公司研究总监邵元骏表示:“对于自动驾驶企业而言,前期需要持续的研发投入和高额的销售管理成本,但与此同时,从行业层面而言,自动驾驶的商业模式、盈利模式都存在很多未知数。”
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