明年起，给宣伟等涂料客户发货，科思创改用新能源卡车

明年上半年，科思创为宣伟涂料、常涂化工等亚太客户发货，将改用电动卡车、生物柴油卡车等新能源重卡，以减少涂料生态链的温室气体排放。这是在中国国际进口博览会上，科思创与宣伟等众多合作伙伴签署的一份绿色物流生态合作备忘录上的主要内容。

科思创涂料与胶粘剂事业部亚太区高级副总裁钟小斌表示，此次合作备忘录的签署，是我们为实现目标迈出的重要一步。我们期望在供应更可持续产品的同时提供绿色物流服务，通过将两者结合，支持我们客户实现其可持续发展和气候中性目标，以及向循环经济转型。

绿色减碳风刮进涂料圈

与科思创签署备忘录的合作伙伴有宣伟涂料和常州市常涂化工有限公司等客户，有中外运化工国际物流有限公司、港湾新能源科技（深圳）有限公司、上海绿源智汇能源科技有限公司和上海道兰新能源环保科技有限公司等可持续物流解决方案和基础设施合作伙伴，还有智慧货运中心中国等行业组织。

科思创积极促进与合作伙伴在物流可持续发展方面的生态合作，期待通过互利共赢的绿色物流新商业模式，助力产业链上的合作伙伴减少碳足迹，实现双碳目标。

生活与自然密不可分，而人类的活动却在时时刻刻影响着我们赖以生存的地球。目前，交通运输排放占我国碳排放总量的10%。为此，科思创携手上、下游合作伙伴，共同推进新能源多场景的绿色物流示范项目。科思创主动采用和推广低碳排燃料车、新能源车辆和其他可持续物流措施，推进企业绿色物流示范项目的落地，不断探索化工企业成本最优的低碳物流模式。

用新能源卡车运送危险品

在欧洲和北美，公路运输仅占公司货运量的三分之一左右，内陆水路和铁路运输更为常用。但在亚太地区，卡车运输承担了科思创近70%的货运量。

因此，科思创将减碳的重点放在了更可持续的卡车公路运输方案上。

虽然按照中国和欧洲法律，电动卡车无法用于危险品运输，但进行普通货物短驳运输具备潜在优势，因其对续航要求较低，这已成为了试点项目之一。

科思创团队还在尝试使用生物柴油卡车和氢燃料电池卡车进行危险品的长途运输，其中上海对生物柴油价格的补贴所带来的成本优势是考量因素之一。

根据计划，到2023年上半年，部分试点示范项目将在完成成本和效益评估之后被正式采用。

通过这些举措，科思创与合作伙伴希望建立一个透明、可靠的认证机制，以推动绿色物流解决方案在涂料行业中的大规模应用。

找到经济与减碳的平衡点

今年年初，科思创宣布到2035年实现运营气候中性，即在范围1（生产中直接产生的排放）和范围2（外购能源的间接排放）实现净零排放。公司将于2023年公布其范围3的减排目标。

谈到此次签署的绿色物流生态合作备忘录，科思创亚太区供应链与物流高级副总裁贺福瑞说，我们希望借助一个开放的平台，试点、采用并扩大低排放燃料和货车以及更可持续的物流解决方案的应用，同时必须兼顾成本和经济效益。我们相信，供应链是化工企业实现气候中性的重要一环。通过这样的合作，在经济效益和减排之间找到平衡点，这对我们而言至关重要。

宣伟涂料亚洲区供应链高级总监游祖国表示，宣伟涂料致力于通过高品质产品、优质服务和训练有素的专业队伍来满足客户需求，并不断探索如何提升可持续性。我们很高兴与科思创以及其他领先合作伙伴携手为此努力。我们期待继续创新，为中国和全球客户推出更具可持续发展优势的产品解决方案。

文│周长风

编辑│王玥