全系标配智能车机，该买哪款，苑叔聊东风风神新款AX7

今天6月份，东风风神AX7推出了新款车型，从当初AX7推出至今，其实有不少朋友都被它的设计所吸引，确实，AX7挺好看的，这次新款AX7从设计到配置都有了一定的提升，那咱们今天就来聊聊东风风神AX7哪款值得推荐吧!

新款AX7沿用了不少东风风神e.π概念车的设计元素，几何形状构造的格栅很有立体感，不同材质的搭配组合让车头显得层次分明。车尾部分，贯穿式尾灯是它的一大亮点，而且在尾灯中间还采用亮黑色饰板相连，视觉效果很不错。

内饰方面，新款AX7采用全黑的配色方案，通过银色饰条和黑色钢琴面板进行点缀，在当下众多SUV中，它的设计可以算是优秀的范围了。

动力方面，新款AX7全系车型都是使用了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率167马力，最大扭矩245牛•米。匹配爱信的第三代6AT变速箱。另外，在这次上市的车型中有两款是符合国6排放标准的，而这两款车型的发动机调校和其它四款有所不同，符合国6标准的发动机压缩比更高一些，参数上稍稍提升，最大功率达到170马力，最大扭矩达到250牛•米。

这次虽然一共上市了6款车型，但是这六款车型在配置方面其实可以划分成两种，之所以不同是因为在于满足新的排放标准，很多城市已经实施了国6排放标准，对于这些地区新款AX7也是可以满足大家需求的。

按照惯例，我们还是先来看看新款AX7的最低配车型，售价11.99万元的AI先锋型。

价格上似乎作为一款入门版车型，感觉上确实有点高，不过，至于是不是高了，还得看配置表现。即使作为最低配，它依旧配备了18英寸轮圈、前排侧气囊、胎压监测、定速巡航、倒车影像、四向调节方向盘、别看是织物座椅主驾驶还是电动调节，整体的配置也是相当丰富了，如果是对比同级别对手，这样的配置至少可以持平对手的中配车型了。

另外，还有一个重点那就是这款车全系都会标配10.25英寸的多媒体触控屏，也就是说即使是最低配也同样会配备WindLink3.0人工智能车机系统，这套系统采用了全开放AI生态支持软件，并支持无限次的OTA无感升级。

接下来是次低配的AI领航型，售价12.99万元，价格提升一万元。相比AI先锋型，它的配置也提升了一大步，包括安全、便利性等，增加的配置有并线辅助、主动刹车、自动泊车、前雷达、全景影像、12.3全液晶仪表、带加热的真皮座椅和全LED大灯等，这一万元所带来的配置提升还是挺明显的。

如果单从配置方面来判断，我觉得两款车型都是有着自己的吸引力，而且性价比表现也没感觉有明显的差距，这个时候让我推荐还多少有点为难，但总还是要推荐一个的。好吧！如果是基于性价比，我肯定会推荐高配的AI领航型，差价一万，增加的配置肯定是超过这部分价值的，而且对于我们日常使用的便利性也都有不少的提升。

我们再来说说这六款车型的差别，一开始，我们看到六款车型中有两款国6车型，所以这个区别是很明显的，而AI先锋型、AI领航型和AI先锋型降税畅享版、AI领航型降税畅享版之间的区别在于后面的两款车型配备了马牌轮胎和星空格栅，它们的差价也是因为这里而产生的，基于日常使用来看，马牌轮胎的表现还是会更好，基于这样的考虑，最后还是推荐AI领航型畅享版。

看到这里可能已经聊完了，其实并没有，现在在售的除了全新AX7，之前的老款车型依旧也在市场进行销售，更名为经典AX7。2019款的经典AX7在动力上有一个比较明显的差距，发动机使用的是一台1.5T涡轮增压发动机，至于变速箱就是只提供5速手动变速箱，在配置级别上分为精英型和豪华型。

精英型8.98万元，它配备了胎压监测、车身稳定系统、倒车影像、8英寸中控屏、多功能方向盘等，整体表现算是比较入门级车型的配置，不过，对于日常使用来说也还说的过去，并没有低的太夸张。

豪华型售价9.98万元，价格相比精英型提升了一万元，外观上升级为18英寸轮圈，车内的配置有前排侧气囊、定速巡航、无钥匙进入/启动、LED日间行车灯和自动空调等，在舒适性和功能性上都有了一定的提升。所以，先比精英型来说，我觉得豪华型的性价比还是会更高一些。

总结一下，如果是看上了新款AX7的话，基于自动挡来说，推荐AI领航型降税畅享版（国6地区推荐AI领航型畅享版）。如果是手动挡车型，经典AX7的豪华型更值得推荐，另外，这款搭载1.5T的手动挡车型也已经是国6排放标准，所以国6地区也是可以购买的。