共享经济现基本都是大厂在做的原因

共享经济在经历辉煌之后，一直就处于在一个越来越边缘化的存在，而对于现在的共享经济很多的企业也都是在诟病盈利太难，现在的还在做共享经济的企业，其实不难看出要么是一些大厂，要么就是背靠着大厂，小厂基本上已经没有容身之所。

共享经济之所以一直说盈利很难，其中有一个原因是因为，共享经济平台只有拥有足够的用户黏性，才能持续盈利。一方面，在共享经济平台发展的早期阶段，很难保障有效供给；另一方面，共享经济的风险存有不确定性，也在很大程度上影响着用户黏性。

这两方面的因素不仅限制了共享经济平台的利用率，也影响了供需双方的积极性，降低了盈利模式的价值。

但其实早期的共享经济模式看起来应该是成功的才对，部分还在路上跑的各种共享单车，所使用的都属于单边交易模式：用户扫码开锁，骑行结束后自动扣费。这种模式的盈利空间是可以进行比较精准的测算的，而且天花板比较低。

所以这种方法的盈利点确实是不够的，之后就出现了收取押金的形式，几乎所有的共享单车平台都开启了“要使用先交押金”的模式，押金从每人99元到299元不等。

这种形式就可以在短时间拿到很大的一部分现金的资金流来投资或者其他的做法，这其实就是很大的一种盈利模式，但是这只限于共享经济的参与者够少的情况下适用，在参与到共享经济的人数多了之后。

就出现了免押金等等为了争抢市场的各种手段，以至于现在的共享经济基本上小厂难活，大厂难赚的局面。