匈牙利东西门多式联运场站开幕

10月18日星期二，第一列火车抵达位于匈牙利东北部费涅什利特凯的东西门联运场站。场站靠近乌克兰和斯洛文尼亚边境。最铁运的姐妹刊物Railfreight.com亲临在德布勒森举办的“铁路货运巡回展：匈牙利站”活动现场。

本周早些时候落成的东西门多式联运码头，预计每年可处理多达100万个标准箱。它占地超过85公顷，并拥有一条10公里长的铁路，以及一个15000平方米的仓库。该码头还配备了可通过5G技术实现远程操作的吊车。

5G加持

值得一提的是华为与沃达丰携手为5G技术的实现提供技术支持。最铁运记者在去年十一月对负责该项目的华为代表华为的Tamas Boday进行了专访，他表示“5G不是最终答案，它是实现行业数字化的一个推动因素。5G技术在铁路场站的使用是相当新颖的。在中国，自2019年以来已经启动了几个项目，但在欧洲，应用5G技术的场站仍然处于起步阶段。但这并不是说人工智能（AI）对场站来说是新事物。”这个位于匈牙利与乌克兰交界处的新场站本计划于2022年春季投入使用，但是由于乌克兰战争的影响，今年秋冬交接之际才正式开幕。

5G在场站的应用

RailFreight，公众号：最铁运Railfreight专访华为：5G技术与铁路场站能擦出什么火花？

潜力浮现

除此之外，此场站的投入使用还将为原本就在匈牙利壮大的中资企业带来新的供应链上的红利。新场站的投入使用或带来中国企业在欧洲投资布局的新版图与格局。例如今年九月最铁运记者报道所述：“中国动力电池制造商宁德时代在匈牙利东部城市德布勒森签署预购地协议，标志着宁德时代匈牙利工厂项目正式启动。宁德时代的投资项目价值73.4亿欧元，占地221公顷，将创造9000个新的工作岗位。除了加强中国与匈牙利的经济合作联系，它也成为中欧班列去中心化发展的一个新范例。”

有关匈牙利的铁运潜力

RailFreight，公众号：最铁运Railfreight中国在欧洲的投资布局是否会改变中欧班列的格局？

RailFreight.com在活动现场更是积极激发业界同行对于匈牙利未来格局的讨论和畅想。活动团队与代表们在参观了场站的设施后，于现场举行了圆桌讨论。讨论内容主要聚焦乌克兰战争结束后的谷物和其他货物的铁路运输。

投资背景

这个承受着来自于德国和匈牙利巨大投资的雄心勃勃的铁路基建项目将重新激发匈牙利在中欧班列中的潜力。

更多有关投资背景

RailFreight，公众号：最铁运Railfreight中欧班列新走向？匈牙利再度投资乌克兰边境场站

将因此再次成为国际物流业的焦点。场站开通后对于国际货运和中欧班列的影响会是什么？东西门场站在未来又会如何迎接他的机遇和挑战？最铁运也会为您持续跟进。

文章 | railfreight.cn

撰写 | Marcos

排版 | 城帆