从大众在华投资168亿研发自动驾驶到佳能扩大光刻机产能

德国大众汽车13日宣布，将投资约24亿欧元(约合人民币168亿元)与中国智能计算平台提供商地平线共同成立一家新公司，主要聚焦自动驾驶领域的技术开发。

奔驰、大众、宝马和巴斯夫在 2018 年至 2021 年期间共占欧洲对华投资总额的1/3。根据德国经济研究所今年8月发布的数据，今年上半年，德国在华投资约为100亿欧元，创历史新高。

近日，巴斯夫宣布计划在中国的湛江一体化基地投资新建一座世界级规模的新戊二醇(NPG)装置，年产量达8万吨。

7月，德国汽车零部件厂商海拉宣布将扩大在华产能，在江苏常州建设新工厂。

6月，宝马集团斥资150亿元人民币在沈阳建设的新工厂正式运营，这也是宝马在中国单项投资中最大的一笔。

越来越多的德国企业加大了在中国的投资，为什么？

在回答某个朋友的问题时，星空君说，在这个复杂多变的国际形势下，中国有不打仗的能力。

官方的说法叫：拒止。

这个能力远飞绝大多数键盘侠能理解。

对于资本来说，和平才是盈利最根本的基础。

除了传统老牌工业企业加大了合作，新兴的芯片业等企业也追加投资。

早在2020年，英飞凌就宣布将新增在华投资,扩大其无锡工厂的IGBT模块生产线。无锡工厂扩产后,将成为英飞凌最大的IGBT生产基地之一。

虽然高端芯片不断受到“精准”打击，但英飞凌等欧洲的中低端芯片厂商是完全去美化的，不会受到制约。

不仅欧洲企业在打造去美化生产线，甚至日本芯片企业也在搞去美化。

1997年，Intel和美能源机构共同发起，成立EUV LLC，汇聚了美顶级的研究资源和芯片巨头，包括劳伦斯利弗莫尔实验室、劳伦斯伯克利实验室、桑迪亚国家实验室三大国家级实验室，联合摩托罗拉、AMD等企业，集中数百位顶尖科学家，共同研究EUV光刻技术。

为了限制日本企业加入高端光刻机俱乐部，美国拒绝了尼康等日本光刻机企业的申请，初期也拒绝了ASML的申请，后来ASML出让了股份，保证55%零部件会从美国供应商处采购，并定期接受审查，最终加入了EUV俱乐部。

可以说，EUV光刻技术是美国的看家本领，但在EUV技术之前，光刻机的王者是日本的佳能和尼康。

即便是现在，佳能和尼康依然在光刻机市场占据约20%左右（数量）的市场份额。

芯片技术并不像教科书，只有唯一解。在这条技术路线上落后，不见得不能从其他技术绕道超车。

10月4日消息，日经新闻报道，光刻机供应商佳能近日宣布，将投资超过500亿日元（24.6亿人民币）在日本新建一座半导体设备工厂，目标将当前半导体设备产能提高一倍，这是佳能21年来首次扩大光刻机生产线。

日本铠侠从2017年开始与半导体设备厂佳能，以及光罩、模板等半导体零组件制造商DNP合作，在日本三重县四日市的铠侠工厂内研发纳米压印微影技术(NIL)的量产技术，铠侠已掌握15nm量产技术，目前正在进行15nm以下技术研发，预计2025年达成。

尼康计划在2025财年（截至2026年3月）将把半导体光刻机主力机型的年销量增至2019-2021财年（截至2022年3月）3年平均销量的2倍以上。尼康计划以2023年上市的支持3D半导体的新产品为中心。

你猜，佳能和尼康的大规模扩产，是为了卖给谁？

一方面，中国国产光刻机正在埋头前进；另一方面，日本去美化光刻机技术也正在突破。未来2、3年，中国的芯片产业很可能会出现翻天覆地的变化。