候选公示！高工智能汽车金球奖第四批入围年度产品/方案亮相

2022年度（第六届）高工金球奖评选，以「换道增长，向上突破」为主题，寻找高增长赛道的优秀智能网联核心软硬件供应商，同时，基于高工智能汽车研究院每月跟踪的前装量产数据进行综合评价。

今年奖项将针对智能驾驶（核心传感器、软件系统、芯片及域控制器）、智能座舱（人机交互、芯片及域控制器、传感器、显示）、车联网（通讯芯片及模组、T-BOX、5G/V2X）、软件平台及工具、车身电子及线控底盘共五大领域设置，同时定义了技术、产品、品牌等多个评选维度。

从9月17日起，我们将陆续公示候选产品、技术及企业名单，2022年10月15日-22日将进行首轮微信网络投票，并结合企业在前装市场的表现决出最终入围名单。

第四批入围候选公示名单：

斑马智行 智己L7全新智能座舱系统

该系统采用多核分布融合架构，包含生态娱乐核、仪表安全核、实时自驾核、实时车控核，能够满足车内不同域的功能隔离要求和功能安全要求，同时也可进行资源上的统一调度，实现整体效率的提升。

在车内，智己 L7 采用了39英寸巨幅智慧场景屏和12.8英寸 AMOLED 2K 中枢屏对所有功能进行了高度集成，用户可以在不同屏幕之间进行互动操作和内容流转，这得益于斑马智行的多屏互动显示框架，打破物理边界，实现一套座舱多屏图形系统。

在智能交互方面，AliOS智能座舱系统可以实现单系统打通仪表域、IVI域，多屏互动显示框架打破屏幕的物理限制，实现“单系统多屏”的无界流畅沉浸体验。

在多屏互动的同时，斑马智行通过统一的音源整合管理策略、多音区管理、内置音视频同步算法等核心技术打造了座舱多媒体框架，让多屏多音区播放、多屏同步播放成为现实，主副驾可同时享受专属的第二空间。

在系统框架上，AliOS 自带原生 Fusion(SOA) 框架，Fusion 是自主可控、稳定可靠的SOA 框架。实现了跨OS、跨域、跨端通信框架服务。支持SOME/IP、DDS多种协议，实现整车硬件能力原子化、服务化，帮助智己定义了整车开放能力接口和云管端一体软件开发平台。

思必驰 天琴车载语音助手

思必驰为汽车前装与后装导航及智能座舱设备提供的智能语音交互解决方案，基于自研全链路语音交互技术，实现了全场景语音交互突破，具备全双工交互免唤醒、可见即可说、一语话多指令等能力，无刻板指令，说法更自然，让语音交互更人性化，降低了用户的使用门槛。

同时，天琴车载语音助手具有超高度定制性，客户可从UI界面，到语音能力，合成音，语义融合以及使用技能等多层面多样化进行定制。

目前，思必驰已与上汽通用五菱、北汽集团、一汽大众、上汽大通、东风汽车、长城汽车、吉利汽车、小鹏汽车、理想汽车、合众汽车等众多知名车企达成合作。

同驭汽车 线控电子液压制动系统（EHB）

同驭EHB采用解耦式方案，蜗轮蜗杆+齿轮齿条传动方式，有干式和湿式两种踏板感觉模拟器，具有结构紧凑、布置方便、可靠性高、响应快、精度高、可实现制动能量回收、可实现主动制动、成本低、扩展性强等诸多优点，达到国内顶尖水平。

该系统可以非常方便地替代传统的真空助力器，实现更多的功能、更优的性能、更低的整车成本。为我国乘用车、商用车、无人车等百余款车型配套。

同驭EHB具有以下特点：

1、高精度、快速响应、高建压能力、高可靠性的主动制动力控制，满足智能驾驶、无人驾驶对制动系统性能的高要求；

2、提供完整的智能驾驶制动系统硬件模块，具有很强的可扩展性，可便捷地实现多种智能驾驶功能；

3、高性能的制动能量回收控制算法，大幅提高新能源汽车的续驶里程。

4、机械/液压+电控式制动感觉模拟方案，支持运动型、舒适型不同模式制动感觉选择，提供优异的驾驶体验；

5、支持坡道起步辅助、陡坡缓降、舒适停车、Autohold等多种功能，改善驾驶的便利性；

6、紧急制动辅助功能（EBA），缩短紧急制动下的制动距离，提高安全性；

7、实时故障监测与备份制动功能，保证驾驶安全。

禾赛科技 AT128激光雷达

AT128是禾赛面向高级辅助驾驶前装量产车的半固态超高清激光雷达，不仅具备10%反射率下200米的超强测远能力，而且通过独有的芯片化技术集成了128个激光器，实现1200x128的超高全局分辨率，点频超过每秒153万个点，能够精准捕捉丰富和完整的物体细节。

既能“看得远”，又能“看得清”，AT128为高级辅助驾驶系统提供了强大的感知能力。AT128综合应用禾赛科技在平面化器件方案和自研芯片上的技术积累，在性能、集成度、可靠性、成本控制等方面具有突出优势。

产品发布以来获得理想、集度、高合、路特斯等全球顶级主机厂旗下多款量产车型总计数百万台定点，并已开始大规模量产交付，2022年9月29日，禾赛AT128 实现单月交付量突破10000台。

东软睿驰 NeuSAR DS

东软睿驰NeuSAR DS（Domain System）支持“软件先行”开发模式，可在硬件没有确定的情况下开发上层应用系统，助力车企实现量产硬件开发完成，软件功能无缝导入，减少开发成本、降低开发风险。

NeuSAR DS（Domain System）提供全开发阶段支持，涵盖整套开发流程所需的软件栈、工具链及针对典型芯片的工程适配；提供完整的软件包，包括OS、BSP、引导程序等，车企可以凭借其立即投入到应用软件的开发过程，实现整车视角的SOA设计与开发，为汽车开发者提供支撑SOA架构的软件平台及方法论，为应用的无缝迁移提供平台与方法论的支撑。

目前，NeuSAR DS与很多供应商进行合作，提供兼容NeuSAR DS系统的原型开发平台，用户在没有目标硬件环境的情况下，基于此验证系统进行域控制器开发预研、PoC构建以及SOA设计的快速验证，车企在项目起初阶段就能够进行应用软件的开发，并与硬件开发完全并行，避免产品在此前集成过程的接口偏差等问题，降低项目风险，缩短开发时间。