未来三年是车载操作系统的关键窗口期,与车载操作系统同样重要、并驾齐驱的,还有智能汽车的SOC芯片。芯片的问题和软件不一样,它是一个立竿见影的事情,消费者能直接体会的不同芯片的效能差异,而没有芯片就直接影响到汽车的销量。在英伟达的AI服务器训练芯片遇到交付问题以后,如果没有供应我们该怎么办?
国产汽车SOC芯片是重蹈手机芯片的覆辙,还是柳暗花明杀出一条生路?汽车SOC芯片能否自主,是否为钳制中国智能汽车发展的巨大挑战?
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