网约车“刮大风”，头部平台悄然提速，无人驾驶：想追上我？

出行市场可谓是“东方不亮西方亮”，无人驾驶赚尽资本的宠爱和乘客的好奇，反观网约车，遭受市场寒冬和调整期双重打击。头部平台不想坐以待毙，无人驾驶自信没有谁能追上自己，你觉得下一个风口在哪里？

出行市场可谓是“东方不亮西方亮”，无人驾驶赚尽资本的宠爱和乘客的好奇，反观网约车，遭受市场寒冬和调整期双重打击。

网约车刮起大风，阳光出行、T3出行、一喂顺风车等平台都没有预料到调整力度会如此之大，到了阻止其大步往前的地步。

头部平台不想坐以待毙，无人驾驶自信没有谁能追上自己，你觉得下一个风口在哪里？

一、网约车暂时遇冷

网约车的状态似乎一直处于峰值，没有掉下来过，互联网巨头、传统车企等等都羡慕出行平台早就猜到风口。

这两年网约车的发展速度不是很理想，主要是因为市场寒冬阴影笼罩，司机明显感觉订单没有之前多，乘客出行需求也下来了。

网约车赛道上的老面孔不见少，新面孔却多了不少，哈啰、一喂顺风车等，竞争激烈程度一直增加，出行平台习惯资本毫无保留的助推，逐渐忘记增强自身核心竞争力。

所以才会因为小小的市场寒冬而惊慌失措，连头部平台也一样，幸好下半场还有扭转局势的机会，希望网约车只是暂时遇冷。

二、头部平台突然“努力”

腰部平台倒是没有很在意市场寒冬的事，全当给自己一个喘口气的机会，上半场这么拼、这么用，只抢到这么点市场份额，早已心灰意冷。

但是头部平台不想“内卷”，也不想“摆烂”，只想尽自己最大努力留住乘客和司机，至少不全被无人驾驶抢去。

比如早晚高峰的时候乘客出行需求高涨，头部平台提供多种车型及服务，比如面向司机推出收入保证、办证奖励等活动，努力拯救其流水。

头部平台突然的“努力”绝不是愚蠢，网约车调整期挑战多，机遇也多，只要能把握住每一次机会，未必没有回归的希望。

三、无人驾驶被迫“内卷”

头部平台约等于网约车，不仅仅是因为其掌握了近百分之九十的市场份额，而且运力资源、服务水平、业务拓展等方面占据绝对优势。

无人驾驶虽然靠数次试运营勾起乘客的新鲜感和好奇心，也靠一句网约车司机职业生涯只剩五年传递焦虑，也很难在短时间内取而代之。

这是事实，因为无人驾驶有待完善的部分很多，因为造车新势力频频出事，因为大众好奇不代表愿意尝试……

无人驾驶被迫“内卷”，作为势头最强劲的风口之一，想来分一杯羹的人肯定不在少数，能被资本追捧，也能被资本无情抛弃，像网约车一样。

头部平台不顾网约车“刮大风”，悄然提速发展，会不会成为无人驾驶的劲敌？会不会被造车新势力打回原地？