看看BBA们的未来汽车黑科技

奥迪

奥迪的秀无非是“玩”，灯长也要玩出新高度。电动时代到来，电动汽车相比传统燃油车，少了些许操控乐趣，因此厂商就把重点转移到了车内智能技术上，通过技术提升用户的行驶乐趣。本次奥迪带来的就是全新沉浸式车载娱乐技术，该系统能够根据车辆移动情况，实时为佩戴了VR眼镜的乘客匹配虚拟娱乐内容，例如车辆左（或右）转弯时，虚拟现实体验中的飞行器会随之左（或右）转；车辆急加速（或减速）时，虚拟现实体验中的飞行器也会随之加速（或减速）。能够增强乘客在旅途中的娱乐性。此外，奥迪还表示将为用户带来全新的车载媒体服务，使车辆成为一个移动影院。

宝马

宝马与奥迪目标一致，为了驾驶乐趣而来。宝马选择利用混合现实技术来展示他们的优势。并计划建立一个复杂的系统，让用户在虚拟现实谷歌（google）的帮助下，自己驾驶宝马Vision iNEXT。借助虚拟现实护目镜和特别设计的空间概念，参观者可将自己完全沉浸在虚拟世界中：一开始，参观者自己驾驶宝马Vision iNEXT，但车辆很快会接管驾驶功能。在自动驾驶“轻松”（Ease）模式下，驾驶员与宝马智能个人助理互动，为驾驶员提供建议并控制各种数字服务，如视频会议、购物、智能家居等。

为了让用户更有真实感，BMW的展台空间也尽量设计得与宝马Vision iNEXT的驾驶体验相接近。此外，宝马还将展示其自动驾驶领域的研究重点之一：自动驾驶宝马R 1200 GS摩托车。

奔驰

与奥迪、宝马不同，奔驰是来干正经事的。奔驰此行带来了全新一代 CLA，新车使用MFA2前驱平台打造，定位于紧凑级轿跑车。动力方面，CLA有望搭载1.3T四缸以及2.0T发动机，传动系统全系匹配7速湿式双离合变速箱，部分车型拥有4MATIC四驱系统。

现代

现代此次带来的是一款概念车 Elevate，不过实际看起来，相比汽车，Elevate实际看起来更像是长了脚的机器人。这款概念车配备传统的轮子，但它们通过机械“腿”连接到车辆上，现代表示，Elevate不仅能够高速行驶，还可以爬上5英尺高的墙壁，跨越5英尺的缝隙及宽度可达15英尺的轨道，在陷入沟地时这些“腿”将发挥巨大的作用，而需要高速行驶时，机械“腿”可以切断其“关节”的动力，像普通车辆一样前行。

贝尔（空中出租车）

贝尔在本届展会上发布了VTOL空中出租车。据了解，这款混合动力空中出租车被命名为Nexus，它采用了贝尔标志性的倾转旋翼设计，搭载了6台可倾转涵道风扇，以创造安全、高效的空中出行体验。“空中出租车”可以容纳4-5人，垂直起降，针对短途运输，强调舒适性，最重要的是，它能有效缓解地上交通拥堵的问题。创始人称，Nexus将交通、科技与舒适、便捷‘连接’在一起。

根据规划，该公司希望在2020年推出空中出租车的首款原型机，2025年实现大批量生产和运营。

拜腾

新造车企业拜腾，在CES上公布了旗下首款量产车型BYTON M-Byte的细节，量产车型的中控台采用了全新的环抱式造型，中部位置布局了空调出风口、档位键以及前后窗除雾按钮。驾驶员监控系统位于空调出风口上方，在自动驾驶模式下，可对驾驶员的驾驶状态进行监测，以保证行车安全。

整车内饰中最大的亮点就是中控屏，拜腾选用了一块48英寸的共享全面屏取代传统的中控台，这是量产车上迄今为止最大尺寸的车载屏。

用户体验与行驶乐趣已成为车企们主打的方向，此外，未来出行方式也逐渐浮出水面，今后厂商与科技公司们将给我们带来什么惊喜呢？一起期待吧。