雅迪韦士富：电动自行车的未来战场，要靠质量与技术决胜负

数据显示，中国电动自行车销量已经连续两年突破4000万台，其中2020年的销量达到了4760万台，2021年虽然有所回落，但仍然维持在4100万台的水平。随着新国标在近两年的加速落地，电动自行车也将摆脱此前野蛮生长的路径，逐步走向以技术、品牌、口碑等更为扎实基础的比拼。

从这几年电动车市场的发展来看，虽有小牛、九号为代表的新兴品牌，在智能化等赛道上押注，专注于消费年轻化的趋势，但目前电动自行车赛道的话语权，还是掌握在雅迪手中。根据雅迪发布的2021年财报数据，其全年营收为269.68亿元，同比增长39.3%；全球累计销售电动两轮车1386万辆，同比上涨28.3%。

那么，雅迪保持竞争力的核心实力是什么，面对日益激烈的市场竞争，雅迪又将部署哪些战略？钛媒体App采访了雅迪科技集团产品技术研究院动力能源中心总监韦士富。如他所说：“雅迪作为已经拥有21年电动自行车行业生产经营经验的品牌，并没有因此在技术、产品力以及质量方面懈怠，我反而认为，这些看似基础的维度，将成为之后行业竞争的核心所在。”

2022年将是雅迪的“质量年”

不同于很多厂商在面对采访时会把“智能”“科技”“潮流”等热词放在嘴边，韦士富提到雅迪未来重点战略的第一个关键词是“质量”。“雅迪品牌从创立至今，一直非常强调务实与创新的精神，相信你也注意到了，虽然雅迪这两年在智能交互、潮流设计上也做了很多的部署，但我们始终认为，为消费者造一辆可靠、耐用的车，才是最重要的使命。”他说到。

在市场端，雅迪围绕“产品质量”的布局已经迈出了第一步，今年3月，雅迪带来了冠能系列双倍质保车型，整车包括电机、充电器、车架、防盗器、漆面等多个核心部件的质保时间翻倍。

除了质保时间延长，雅迪还将通过遍布全国的超40000家销售门店,向用户提供高效、快捷的维修服务。“对于一辆电动自行车而言，提升质保期需要企业很大的勇气，因为交通工具在使用的过程中，其对零部件的损耗往往不是线性的，比如漆面，面对室外的复杂使用场景，一旦出现老化，漆面的防护力就会快速下跌。”韦士富举例说到。

与电动汽车一样，三电系统同样也是电动自行车的核心元器件。据韦士富介绍，在冠能系列双倍质保车型上，雅迪针对三电系统也进行了一系列技术升级，首先是对核心材质进行了工艺提升并应用了Yadea Link-QC质管平台，同时提升产品的制造与材料。

韦士富提到：“比如在TTFAR电机上，我们对原有的油封结构进行升级，同时也更迭了加胶工艺，使得电机寿命更久且不易进水，因此，它的质保期限能够由原来的24个月提升至48个月。”

同时，针对电动自行车使用安全中最重要的电池组，雅迪采用全新升级的碳纤维材料，带来了TTFAR碳纤维锂电池，有效降低电池衰减率。不仅实现了轻量化，同时高强度耐震外壳箱体，实现IP67级防尘、防水。

换句话说，经过工艺升级后的TTFAR碳纤维锂电池，不仅仅可以让搭载这一电池的电动自行车在雨中畅行无阻，即便遇到暴雨天气，路面有较深的积水，依然可以稳定通过。

针对大家非常关心的充放电安全问题，韦士富告诉钛媒体App：“升级后的TTFAR快充充电器，加入了温度补偿功能，可以解决‘冬天充不满，夏天充鼓包’的问题，质保期限也由原来的12个月提升至24个月，用户完全可以放心使用。”

凭借雅迪全球6座研发中心、8座生产基地与超过1000名研发人员的技术投入规模，韦士富表示双倍质保很快将会在更多车型中落地，而且2022年也将成为雅迪的“质量年”，雅迪将会依靠质量提升，带动电动自行车行业进入新的发展阶段。

电芯、换电技术赋能，“电量焦虑”即将成为过去式

采访中，钛媒体App也提到了始终萦绕在电动自行车周围的“续航焦虑”，韦士富表示：“续航问题不会成为制约行业发展的瓶颈，就如同近几年的电动汽车一样，随着技术的不断突破，用户对于续航的关注度将会慢慢下降，并逐步被其他属性所吸引。”

雅迪从2014年开始，针对电动车续航、电池耐用度、充电速度等问题，寻找办法。最终，雅迪将目光放在了石墨烯材料和技术上并开始布局研发。2016年，雅迪石墨烯电池正式成型推向市场，至今已经进行了3次迭代。

而行业先行者对这些技术与服务的长期投入，很有可能在某一个阶段对竞品形成“降维打击”。比如电动汽车在进入1000km续航时代后，没有掌握这项技术的品牌，自然就在竞争中处于落后地位。雅迪除了从产品本身来解决续航焦虑，还研发布局了快充以及换电技术，都让续航不再成为电动自行车发展的瓶颈。

“在技术的布局上，雅迪既注重基础研究，比如电池、电机效率、快充技术等，同时也在发力布局服务生态，比如目前已经在很多一线城市落地的换电站，这就是另一种解决续航焦虑的思路，通过更换电池，几分钟时间就能让电动自行车‘满血复活’。”韦士富说到。

在电池容量与电机效率不断提升的趋势推动下，电动摩托车品类也快速兴起。采访中，韦士富分享了雅迪在米兰国际摩托车展上的有趣一幕：“虽然雅迪是这个展会的常客，但可以感觉到2021年的展会已经有了很大变化，欧美用户对电动两轮车的关注度明显提升了，无论是媒体还是观众，都对电动摩托车产生了强烈的兴趣。”

雅迪作为最早布局电动摩托车产品的厂商之一，也很早就看到了其所拥有的市场发展潜力。目前，雅迪也已经开始投入专门的团队从事这一领域产品的技术研究与整车、零部件的设计、生产工作。

可以说，目前的雅迪能够连续多年引领两轮电动车的发展，核心还是来源于其专注提升质量、技术，非常务实的品牌基底。而当市场重新进入红海竞争后，各个品牌往往会在营销上齐头并进，但市场营销却不是能够左右胜负的关键所在，能够帮助品牌在最后的白刃战中取得胜利的，反而是通过技术硬实力武装后的“拳头产品”与“稳定口碑”。

未来，随着电动自行车在新国标指导下的不断规范化，再加上其路权问题逐步得到解决，会吸引到更多用户将其作为安全、快捷的短途交通工具来使用。因此，这个市场还拥有很大的潜力可以挖掘。（本文首发钛媒体App）