比尔.盖茨被马斯克置顶在推特上，新老巨头的交战究竟有多精彩？

一个行业的巨头往往富含大智慧，曾经的比尔盖茨是一个时代的代表，而今天的马斯克同样如此，他们的交锋在今年正式展开。

首富的脸，说变就变

时间回溯到2020年，比尔盖茨曾一度夸赞特斯拉的优秀与马斯克的思想前卫性，更是对他的做法表示欣赏，但随着比尔盖茨对特斯拉开始做空，一切都变了。

事实证明，马斯克在获得全球消费者认可的同时，也被同行甚至跨行的巨头所鄙视，甚至拜登都在夸奖特斯拉的竞争对手，只能说是故意而为之。

为什么会被鄙视？其实说到底还是自作自受。

马斯克的特斯拉属于新能源汽车，而新能源汽车抢的是谁的市场？自然是比尔盖茨投资的电动汽车，西方资本的博弈拼的永远是实力，为了能够一口气解决对手，特斯拉逐步公开了387项专利，为的就是降低整个行业的利润。

一旦特斯拉成功击溃所有竞争者成为行业巨头，那将意味着一个新的“老大”会崛起，成为像苹果、谷歌、微软这样的企业，甚至能够凭借核心技术直接代言“新能源”汽车，让同行失去发展空间。

这样的行为使得比尔盖茨坚决要做空特斯拉，而他也确实拥有这样的实力，因此两人对话时并未遮遮掩掩，甚至还邀请马斯克一起为环保事业贡献出一份力量，仿佛做空的只是一个无名小卒。

被激怒的马斯克现在出价430亿美元想要买下推特，把这个“自由发言地”变成另一个美国媒体，他也对推特股东说明了自己的野心，认为推特必须改革，它本可以服务更好的对象。

如果掌握了最大发言地，那将意味着比尔盖茨的影响力会逐步降低，毕竟再富有的人也不可能与全球市场作对，据了解做空特斯拉两个季度就耗费了180.8亿美元，而这仅仅是拖住了步伐，根本无法拦住特斯拉前进。

理由很简单，全球石油量越来越缺，各个国家已经意识到需要新的能源车辆取缔石油车，而这一行为会大量减轻本土居民生活负担。

新能源汽车的崛起不可阻拦，比尔盖茨这么做会不会有其他深意我们无法推测，但我们应当尽早做好新能源汽车的本土开发阶段，决不能再次让外企“统治”中国市场。

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