卖家注意避坑！一眼辨别美森正班加班船

美森快船是跨境卖家常用的物流方式之一，但在疫情期间，由于港口堵塞、人力缺乏等因素，在价格、稳定性等方面都会有差异，部分卖家甚至分不清楚美森正班船和加班船的区别，在与货代沟通时容易埋下隐患，造成后续的纠纷，比如出的是美森快船的价格，得到的却是普船的时效和服务。今天我们整理一篇科普文，供卖家参考。

1、航线代码不同

美森正班船是CLX，2006年开启；美森加班船是CLX+，2020年7月开始常态化；美森奥克兰是CCX（中国-加州快线），2021年7月加开的旺季加班快航。

2、截港时间和海上运输时间不同

CLX正班船离开厦门、宁波、上海的时间分别是：上个周六、当周二、当周三。到美国的天数分别是15、12、10天，到长滩港是星期天，第二天货物就可以提取。

CLX+加班船离开厦门、宁波、上海的时间分别是：上个周六、当周三、当周四。到美国的天数分别是16、12、11天，到长滩港是礼拜一，第二天货物就可以提取。

CCX加班船离开厦门、宁波、上海的时间分别是：上个周六、当周二、当周四。到美国的天数分别是20、17、15天，到奥克兰港是周二，长滩港是礼拜五，货物到港后会很快提取。

3、停靠码头不同

正班船在美国停靠的码头是独立码头，而加班船是公共码头，除非满足两个前提，1）船只是在美国注册的，2）船上的所有船员是美国籍。

4、时效稳定性不同

美森正班船的时效稳定性更强，因为它还承运了到达长滩港卸货后，再装载美国国内货物到夏威夷的运输，必须赶时效，所以会动用大量的人力、物力加快卸船、装船。而加班船不用承运那段运输，由于劳动力缺乏，所以卸船时间会慢一些。

美森加班在长滩虽然有自己的独立码头和集装箱堆场，不过相对要小一些，时效没这么准时。在旺季或一些特殊情况下，美森在长滩的集装箱堆场可能会被周三的CCX集装箱堆满，进一步影响加班船的卸船速度。

5、船名不同

在疫情等特殊情形下，开船时间作为正班船和加班船不够准确，最核心是要知道正班船船名和加班船名。

建议等货物装柜，找货代了解清楚船名航次，并上美森官网查询查询匹配如果货物在国内安排退税报关，报关单上会显示真实的船名航次，可以据此查询匹配，这也是准确度最高的方式。

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文/雨果跨境 封面/图虫创意