受到疫情的影响,从3月初开始,多地快递物流出现了阶段性延缓甚至中断。不少消费者表示,自己网购的商品出现到货慢、信息更新不及时等问题,而这也成为近期相关平台的投诉热点。
网购商品到货慢物流信息更新缓
北京的张先生3月14日网购了一款沙发,下单时系统提示,商品从山东菏泽发出,预计两天内送达,可是张先生却等了四天也没收到货物。
比起张先生一周后能收货,山东潍坊的小葵等待的时间更长。三月初陆续下单的十件商品,到目前只有三件到货。辽宁的赵先生遭遇的则是物流信息不畅带来的尴尬。
消费者赵先生:本身应该是20日到,但结果一直拖,物流信息显示它已经从沈阳中转场装车了,但是实际跟客服沟通还是在沈阳中转场。
记者从某投诉平台上得知,3月份的快递物流相关投诉截至目前接近两万单,消费者主要投诉的问题集中在快递延误、快递丢失、客服及售后服务等方面,其中涉及延误以及配送问题的投诉单占比投诉总量近40%。
电商经营户“进货难发货慢”订单数量下降明显
由于物流受阻,不仅是消费者买的东西迟迟不到,在电商平台上的一些经营者,也面临着货物积压和平台处罚带来的损失。
做服装电商生意的王远剑最近很着急,眼下本应是春装上市销售火热的时候,可是因为疫情原因导致物流受阻,他很难从外地调到新货进行销售。
比起进货难,王远剑更发愁的是发货。因为物流时间过长,有的消费者放弃购买,有的则因为等待时间过长而选择中途退单。
某电商平台商户王远剑:今年疫情影响以来,我们订单真的是直线下降,可能是腰斩。
尽管订单成交量在减少,但物流成本却在增加。如果消费者中途退货,物流费用则由经营者自己来承担。
物流企业动态调整邮路多路司机接驳运货
面对此轮疫情导致多地区域性运输受阻,一些物流企业开始动态调整运输路线,降低物流受阻带来的影响。
一家物流运输企业不久前为北京一家科技公司运输货物时,因为管控措施升级,影响了运输时间,导致停工20多个小时。
据了解,目前已有90多个城市要求跨省通行的货车司机提供48小时核酸检测阴性证明和行程码绿码通行,为了让货物尽可能送达。一些物流企业采取接驳模式,让货物“进城”,司机不“进城”。
由于目前各地发布的疫情防控和交通管控信息缺乏统一的发布平台,致使信息不畅,导致司机走不动、被隔离,车辆下不来高速、进不了物流园区等问题屡屡发生。
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前段时间有个货车司机夫妻俩跑货运深夜轮流开车的视频走红了,很多货车司机都共鸣,这就是货车司机的心酸。而另一个评论却火了:“没有订单的时候更心酸。”是呀,物流人宁愿承受深夜跑车的艰辛,也不愿意天天把车停路边等候接单。
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