马斯克慌了！特斯拉与 Space X 面临巨大通胀压力

上周日，特斯拉 CEO 埃隆·马斯克 (Elon Musk) 表示，特斯拉和他的 SpaceX 正面临着来自原材料和物流方面的巨大通胀压力。

马斯克还在推特上询问了通货膨胀率的前景，并表示他的公司 “并不孤单”，他转发了一篇文章，称俄罗斯冲突使大宗商品价格升至 2008 年以来的最高水平。

俄乌冲突正在推高汽车用金属的价格，从车体中的铝，到催化转换器中的钯，再到电动汽车电池中的高级镍、锂，而消费者很可能要为此买单。

尽管金属尚未成为西方制裁的目标，但一些供应商和汽车零部件供应商对俄罗斯大宗商品避而远之，这给本已因芯片短缺和能源价格上涨而步履维艰的汽车制造商带来了更大压力。

马斯克在四季度的财报电话会上曾表示，特斯拉价格上涨的主要原因是整个行业的供应链压力和原材料成本上涨。未来特斯拉电池构成将发生转变，将使用 2/3 的磷酸铁锂电池和 1/3 的镍电池。此外，芯片短缺仍是车企 2022 年面临的难题。

特斯拉原材料成本占比多少？

不完全统计，2022 年以来，国内已有 13 家车企宣布提高新能源汽车售价，涨幅在 3000 元至万元不等。特斯拉也不例外，最近将中国和美国的 Model Y 高端版本分别上调了 1 万元、1000 美元。

有趣的是，2018 年，德国杂志 WirtschaftsWoche 采访了一家工程公司，该公司购买了一辆二手 Model 3，并进行了拆解。

该公司表示，通过自己的分析，Model 3 的原材料和物流成本约为 1.8 万美元，人工成本为 1 万美元，因此制造一辆 Model 3 的总成本为 2.8 万美元。

然而，这是 2018 年的数据，这三四年，各项原材料成本均出现了大幅增长，假设增幅为 20%，这也意味着，Model 3 的原材料和物流成本增加了约 3600 美元。