小鹏P5：不管路上跑还是在停车场，都让你更像老司机？

在自动泊车这件事上，小鹏汽车又向前迈出了一小步。去年6月时，小鹏汽车推出了首个量产且不依赖停车场改造的“最后一公里”自动泊车功能，VPA停车场记忆泊车。

近日，在小鹏P5身上迎来了大版本的OTA公测，“自动泊车”功能再一次得到了升级，能实现100米遥控停车功能、沿途停车位识别、停车路线共享、跨楼层停车等功能，VPA-L跨楼层停车场记忆泊车是在此前VPA基础上的进化。那么，在后面加个“L”，会有什么不同呢？

激光雷达的作用

相比此前小鹏P7的自动泊车功能，经过OTA升级过的小鹏P5，激活了车上搭载的激光雷达。传统的自动泊车功能一般是采用的是摄像头、毫米波雷达这些传统传感器，但是在地下车库等场景下，摄像头会面临光线过暗、毫米波雷达容易被被过多信息干扰等问题，从而造成对坡道下障碍物位置和距离识别不准的情况。

本次小鹏的VAP-L功能，还是依靠传统的摄像头、毫米波雷达这些传统的感知设备，在有了地图之后，从车辆起点到停车位之间，需要依靠雷达对周围环境进行精准的感知。所以小鹏VAP-L功能可以应对上坡、下坡等情况，实现跨楼层停车等功能。

跨楼层泊车功能适用于地下停车场，比如车辆在地面开始自动泊车功能之后，会自己进入停车场找空闲的的停车位，如果不想在车内等待，还可以在手机软件上实时观看车辆实时泊车的状态和过程，对于上班族和有急事的人来说，是一个不错的选择。

不只是“自动泊车”？

可能很多人会质疑“自动泊车”的作用，毕竟对于老司机来说，倒车是一件十分简单的事情，根本就不会交给机器。只是对于一些刚上路的新手或者在一些特殊场景下，自动泊车才能真香。但是我们要知道，自动泊车并不只是一项孤立的功能。

对于正在进行自主研发的车企来说，想要实现更高阶的智能辅助驾驶，高速公路“自动驾驶”、城市路况“自动驾驶”以及停车场“自动驾驶”都是不可或缺的一环。对于小鹏来说，随着去年高速NPG的开通，自动泊车场景的升级，其实小鹏是在构建一个“自动驾驶”场景的闭环能力。

写在最后

对于小鹏这次的OTA升级，虽然让人印象深刻的只是一个跨楼层泊车功能，但是我们看到了激光雷达的功能落地，看到了小鹏能在特定的场景下实现“自动驾驶”，这也让后续的更复杂城市路况下的“自动驾驶”变得更让人期待了。