一件事，告诉你，实现自动驾驶真的不仅仅是技术原因

春节假期期间，和朋友小聚，朋友的一句话让小编发现，实现自动驾驶真的不仅仅是技术方面的原因。

事情是这样的，朋友小聚的时候收到一条手机推送的新闻，内容是春节长假期间（6天）上海查获酒驾45起，醉驾22起。这些朋友估计春节都过不好了，但是朋友一句话令小编担忧，他说：“自动驾驶赶快实现啊，实现了不就能喝酒开车了？”这样一句话真的是让我冷汗直冒。

记得小编学车的时候，师傅的第一句话就是：“你们记住，开车不喝酒，喝酒不开车，如果你酒驾的话，哪怕别人逆行闯红灯撞到你也是你全责。”话糙理不糙，我国相关法律规定，酒驾方负事故的全部责任，而我国对于酒驾也一直是零容忍的态度，对于酒驾的处罚也是非常严厉的，但即便如此，酒驾依然屡禁不止，很多事故更是触目惊心。

这是因为，喝了酒之后，酒精会麻痹我们的神经，造成我们意识模糊等问题，开车的话很容易酿成事故，酿成惨祸，一个双手把握方向盘的人，是绝对不能喝酒的。

但自动驾驶的核心原则是解放我们的双手，理论上来讲，未来的自动驾驶，只要设定好导航，车辆就能在我们双手脱离方向盘的基础上，车辆通过行车电脑带我们前往目的地。从这个理论来看，似乎喝了酒就可以开车了。

但是理论始终是理论，在实际操作中肯定会遇到一些问题，比如路上行人。乱穿马路这件事也是禁止不了的，尤其是在晚上，即使行车电脑就足够的判断力和极快的响应速度，交通事故这个事情是无法避免的，那么这个时候酒驾到底是谁的责任？从相关渠道得到的消息来看，酒驾全责这个问题是不会取消的，所以一旦自动驾驶酒驾车主依然需要负事故的全部责任，因为很有可能喝了酒之后，你已经在车里睡着了，无法进行及时判断来避免事故的发生。

其实小编一直认为，自动驾驶能否实现，技术角度是最简单的，难点还是在于社会因素的影响。车辆的保有量只会越来越多，道路的建设是赶不上的，因此我们的路也会越来越堵。而自动驾驶一旦实现，趋于安全角度考虑，道路上车辆的行驶速度会放慢，而拥堵很有可能加剧，到那个时候大家是否有足够的耐心等待自动驾驶的排队？至少小编对自己没有什么太大的信心。

其次，在普通道路上，拥挤的人流，穿梭的非机动车，我们真的没有办法去指望他们可以真正意义上的去遵守交通法规（其实机动车也没有完全遵守交通法规），我们能管好的只有我们自己，而自动驾驶可能也是如此，保证自己不碰到别人的时候，不保证其他车辆不碰到自己，万一其他车辆行车电脑死机，而驾驶员无法及时介入，交通事故的隐患依然存在。

第三，自动驾驶事故的责任划分，现如今自动驾驶的事故也开始逐渐呈现了，那么问题来了，自动驾驶事故到底谁负责？车主？还是车厂？既然车主双手脱离了方向盘，脚也不需要踩着刹车和油门了，车主明显是无责方啊！那么出了事故道理上是不是应该由车厂来负责？因为是用了你的自动驾驶出了问题，那么车厂承担起吗？

又或者说，未来自动驾驶汽车的保险费用是谁来出？车主？还是车厂？还是那个逻辑，车主都不开车了，凭什么让车主承担保费？如果车厂来承担的话，保费是不是会潜移默化的转移到车价中，换句话说，还是由车主承担？随后的理赔，保险责任的划分，都是一个问题，今年新能源车保费上涨很大程度上是因为新能源车大多在推动自动驾驶，而自动驾驶的不确定性让保险公司很担心（当让电池因素也在其中）。

所以从安全角度来看，全面的自动驾驶想要实现，甚至是一个非常乌托邦的想法。而小编认为，自动驾驶未来是有条件的，在特定的时间段，特定的路段才能去实现自动驾驶，而这个前提是我们的驾驶员至少不能喝酒。

而现如今，很多人将自动驾驶的目光锁定在了家用车上，这真的科学吗？开过车的人都知道，路上最怕什么？土方车、集卡、大卡车，这些车什么时候可以实现自动驾驶？而使用这些车辆的企业和个人有没有这个实力来升级自动驾驶车型？所以全面的自动驾驶，至少需要整个汽车行业共同来实现，仅仅是家用车来实现可能还是理想化了。

自动驾驶是我们的未来，希望有一天能够看到，但是自动驾驶一定是在一个针对自动驾驶规范法律化、系统化的社会条件下才能实现的，仅仅盯着技术过于天真了，还是那句话，开车上路多看路比较好，而这条路是整个社会。而单从技术角度来说，有不会死机的行车电脑吗？