瑞士施泰德铁路公司采用SPM系统助力企业标准化管理

1942年Ernst Stadler在苏黎世创建施泰德工程办公室；2004年瑞士联邦铁路公司（SBB）第一条线路开通；之后又在欧洲其他地方成立分公司，2016年，EC250在德国柏林轨道交通技术展览会上作为短途火车展示；2017年施泰德庆祝成立75周年，全球共拥有7000名员工。截至目前，在36个国家共销售近7000台各系列车辆。

据统计，施泰德公司的PLM系统里的六角头螺栓产品已超过1800种型号，然而，只有少数项目中的产品被标准化分类，其他项目中，任何一个螺丝都可以在设计过程中被使用，数据管理杂乱无章。问题涉及公司多个部门:1、设计；2、采购（订购量小，价格昂贵）；3、物流（库存大，备货时间长）；4、生产；5、修理/售后服务等部门。零部件库中存在大量重复件，大量时间被浪费在重复建模上，"一物多号"问题严重。

不同位置的柔性金属管安装。在系统中，同一零部件出现了不同的零部件号，即所谓的"一物多号"问题。

通过实施智能化零部件数据管理系统PARTsolutions,施泰德公司软件环境大大改善，工程师和采购部门快速找到外购件和标准件, 缩减和控制零部件数量, 从而在设计阶段有效降低生产成本的解决方案。

全新的软件基础环境：能包括多个CAD目录；

通过用户角色进行管理，实现产品优选分类

1.  每个站点都有其各自的用户角色

2.  每个站点的每个零部件都有其优选状态

3.  每个用户可以使用每个站点角色

4.  通过专门团队管理商品数据和目录

5.  通过现场的指定人员管理标准分类

多系统平台集成，大大增加了原软件使用用户的接受度

优化后的设计环境，产品主数据团队：通过SPM在plm系统中创建零部件；创建/获取3D模型；维护所有零部件和3D模型；推出SPM和标准分类工作流程；整合几何相似性搜索；生成重复件报；有针对性地清理现有数据。

减少重复件举例：项目1 中国

由于不同的项目或处于不同的国家/地区，经常会出现重复件现象。在清除重复数据之前，需要一种逻辑方式来确认重复件：

− 其中哪一个是重复件？

− 受影响的项目/装配体

− 受影响的文件（手册、维护手册等）

− 受影响的供应商

− 是否在所有系统中都可更改或是需要在PLM/ERP中进行修正？