埃隆·马斯克：你给翻译翻译，什么叫自动驾驶

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的大嘴属性，再一次得到展现。

上个月，他让粉丝和投资者失望了，这位粗暴的首席执行官排除了2022年推出Cybertruck的可能性，这种风格狂野的皮卡可以为这家电动汽车制造商开辟一个利润丰厚的新细分市场。

但是，马斯克承诺了一些更疯狂的事情：在年底前大幅改进FSD软件，可以将现有的特斯拉变成无人驾驶的机器人。该软件目前处于测试阶段，要求司机始终保持控制。

但安全监管机构使马斯克的机器人计划变得复杂。

最近几个月，这家汽车制造商同意美国高速公路安全管理局对与该软件有关的问题进行两次召回。

特斯拉的FSD功能与特斯拉更知名的Autopilot不同，后者允许车辆在高速公路上转向并保持速度，类似于高级巡航控制。FSD测试软件与车辆摄像头一起，在人类的监督下，在城市街道上直行，转弯，还要避开危险。

根据2021年AutoPacific对8.9万名车主的调查，只有7%的人对没有方向盘的全自主驾驶感兴趣。

“如果我们今年不能实现比人类更安全的完全自动驾驶，我会感到震惊。”马斯克在第四季度财报电话会议上说。

虽然马斯克几年来一直预测特斯拉机器人即将到来，但2022年标志着数以万计的特斯拉车主将首次使用FSD测试版软件，并与之互动以提出改进建议。

此前，该软件只掌握在有限的测试人员手中。

监管机构和马斯克之间最近的交锋预示着，随着FSD测试版获得更多功能，并向更多的特斯拉车主开发，冲突已不可避免。据该汽车制造商称，在美国约有6万名客户下载了FSD测试版。

“特斯拉的这些车辆仍然需要人类驾驶员频繁地控制，这是一个非常糟糕、不成熟的软件。当它采取如此多的不安全行动时，你为什么要相信它？”美国高速公路安全管理局测试人员表示。

总的来说，马斯克为特斯拉积极推进自动驾驶进行辩护，认为这是一项革命性的发展，随着时间的推移，将大大减少交通死亡率。上个月，他说这有可能创造出比公共交通更便宜、更安全、更方便的出行方式。