出租车败北，网约车的锅，网友：不敢豪赌罢了！

出租车与网约车之争从没有停止过，换一句话说，出行行业的风从来没有停过。

目前，网约车的发展势头没有之前猛，随着哈啰、一喂顺风车等平台入局，下半场是越来越热闹了。

出租车败北，是不是网约车的锅？

一、出租车落败

应该很多人想不明白出租车什么地方比不上网约车，还有出租车司机反问，是他们工作懒惰么。

每天出车十三四个小时的出租车司机是勤快的，春天是他们先知道春雨的到来，冬天是他们先在初雪之上印上车痕。

首先败在经济性，在同等距离的情况下，快车车费无疑比出租车车费便宜很多，加上网约车平台背后有资本助推，为了抢占市场分额不惜豪赌。

其次败在舒适性，网约车基本都是新车，内饰比较干净，而且有的专车会提供矿泉水，下雨天打伞迎送乘客。

最后败在便捷性，出租车非常明显的一个点是招手即停，可是在当前快节奏的生活下，大大降低大众出行效率。

市场的风云变幻，竞争对手的出其不意，这些都不是出租车行业、公司可以选择的，但是出了问题就要解决问题。

二、网约车背锅

出行市场太需要新鲜血液了，以至于网约车出现的时候不仅吸引到资本，而且也激发了大众的新鲜感。

人们生活水平不断提高，生活节奏也在不断加快，出行需求比较强烈，可以说网约车赶上了一个好时机。

虽然大家一直觉得网约车的发展比较顺利，但是回看过去的十年，是非常坎坷的十年，历经运力缺口、合规考验等等。

加上哈啰、一喂顺风车等平台入局网约车，竞争日益激烈，下半场的局势也不明朗，自动驾驶也在追上来，并没有傲娇和任性的资本。

与出租车之争，对网约车来说只是一个小插曲，因为它真正的目标不止于此，它将野心放到整个出行行业中。

如果说真的要网约车背锅，我想网约车行业欣然接受，只是网友可能不太同意，不敢破釜沉舟，不敢豪赌，对自己的不自信成了推卸责任的好理由。

三、总结

是谁没有给出租车机会？是大众吗？是网约车吗？是出行市场吗？

都不是，是出租车自己！

大众的选择和放弃并不取决于喜新厌旧唯一原则，只有好的产品和服务才能始终被人选择。