滴滴或大规模清退无证司机，为赴港上市做准备？

滴滴什么时候能够从美股退市，还是一个未知数，但退市肯定是比上市更难，何况滴滴是中国第一家因为安全审查退市的企业，如何处理这样的企业还没有先例，这就是退市更加困难。从美股退市之后，赴港上市也许会成为滴滴最好的选择。

最近这段时间，越来越多的消息透露出，目前滴滴方面正在就赴港上市问题与港交所进行磋商，但现在别说是赴港上市，现在的滴滴就连APP还没有恢复上架，可见滴滴想要将港股当做避难所，并不是一件易事。

自去年六月份以来，随着滴滴APP的下架，股价便受到了重挫目前滴滴股价仅剩230亿美元，相较于最高点已经蒸发570亿美元，不仅让美国投资者叫苦不迭，对于滴滴的国际化之路影响也是非常巨大的。受此影响，滴滴不断削减海外业务的开展，多年的积累功亏一篑，而今年滴滴的全年亏损已超500亿元，面对如此惨淡的成绩单，滴滴这个企业是否还有未来？

滴滴以往最大的资金靠山便是软银集团，但2021年对于孙正义来说是悲惨的一年，投资的项目大多血本无归，而软银也宣布退出中国的投资市场，照滴滴这个亏损与烧钱速度，很有可能在未来会面临资金链断裂的问题，这样的企业又有谁敢投资呢？

滴滴在未来是否能够扭亏为盈，没有了资本的帮助能不能养活自己，这是是否能成功上市的关键点，而最为关键的还有滴滴的合规化问题。滴滴的合规化一直是个大问题，面对高德、曹操和一喂出行的违规堵截，滴滴曾大量吸引无证司机，这种反竞争方法如同抱薪救火，为滴滴的低合规率埋下了祸根。

目前除了滴滴之外，各个平台都在积极响应国家的政策，高德、曹操和一喂出行也在为提高合规率努力，而只有滴滴这边没有动静，这又是为什么呢？因为滴滴每天要处理数以千万计的订单，而数量有限的双证司机显然不能够满足需求，这就需要给大量的无证司机派单，才能够消化如此巨量的订单。可以说，没有无证网约车司机，就没有滴滴的今天，而滴滴想要在短时间内清退所有的无证网约车司机，显然是不现实的。

但趋势是不可阻挡的，面对各地清退无证网约车司机，滴滴一定会有所行动，不管是无证司机有多少，2021年对于无证网约车来说也许就是行业的终点。