这一市场我们全球第一，却因核心零件让利润被日企赚走

我国是制造业大国，制造名声在外，全世界都在使用“Made in China”。不过近些年我国虽然凭借着制造业实现了经济腾飞，在全球发展中国家位列第一，但是要想让我国实现从发展中国家成长为发达国家，仅靠传统制造业是无法实现的。

我国的工业机器人制造

目前我国正在从中国制造向中国智造进行转变，为了完成这一转变，我国制定了工业4.0发展战略。工业4.0的核心之一是进行产业升级，将国内工厂实现自动化，智能化，而自动化、智能化的实现需要依赖于工业机器人。

当前国内众多种类工厂都在使用工业机器人进行生产制造，根据近期相关部门发布的《“十四五”机器人产业发展规划》显示，在工业机器人消费国中我国连续八年位列榜首；与此同时在工业机器人出口方面，出货量也在不断增长，2020年直接打破记录，出货量达到了168400台。

这两项数据表明我国不仅是工业机器人最大需求国，同时也是全球最大出口国，国内工业机器人产业发展一片大好，未来成长空间也很大。但是发展好并不代表就能赚到钱，就能将收益留在国内，长期以来国内的工业机器人企业基本上都在为日本企业打工而已，相关收益都被它们给收割去了不说，还面临被卡脖子风险！

核心零件捏在日企手中

之所以会出现这种情况，主要是因为国内工业机器人相关企业在核心技术上的缺失，最重要的零部件被日本企业所垄断。工业机器人的核心零部件有三种，减速器、伺服电机、控制器。日本企业垄断的就是最为重要的减速器。减速器关系着工业机器人的使用寿命和使用精度等重要指标，类型上主要分为两种：RV减速器与谐波减速器，其价值占据一台工业机器人成本的35%。

用了日本企业的减速器，就相当于直接将大部分收益拱手送给了日本企业，国内生产厂家只能获得少量收益，相当于是个打工仔，只是在进行组装而已。生产越多卖得越多送出去的钱就越多。

国产工业机器人面临的问题就像国产手机长期面临的问题一样，由于在芯片等技术上缺失，只能使用美日韩企业提供的关键性零部件，绝大部分利益都送给了它们，相关企业的收益很低，苹果利益高达30%，而国产手机厂家达到10%就已经顶死了。而想要解决资金外流，将收益留在国内就必须要解决技术问题，将零部件国产化。幸运的是当前国内相关企业在减速器上取得了不小的突破。

我国正在尝试突破

在谐波减速器方面，国内一家名为绿的谐波的企业攻克技术难题，成功实现了谐波减速器工业化量产，目前在全球市场中占比达到了6.16%，位列全球第二位置（排名第一的是日本哈默那科，全球市场占有率高达82%，可见垄断有多厉害）。随着绿的谐波的崛起，日本企业市场占额正在不断降低，国内工业机器人企业正在不断将减速器转变为国产减速器，进一步实现器件国产化，这对于国产工业机器人具有很大作用。

相较于避免资金方面流失，实现技术国产化意义更加重大。资金流失可以在其他方面赚回来，而在技术上被国外卡脖子是致命的问题。国家想要实现制造业产业升级，绝对离不开工业机器人支持，一旦日本等企业对我国进行减速器断供，国内工业机器人产业将遭受致命打击，想要顺利完成产业升级难度会大大增加。所以国内的企业必须要不断进行技术研发，打破垄断，实现技术国产化，将命运掌握在自己手中。

总结

传统制造业能够让咱们发展起来，但是要更进一步发展，进行产业升级是咱们必须要走的道路。由于早期国内在高端技术领域的缺失，注定了这条路会很艰难，需要攻克很多技术难题，打破国外的垄断，工业机器人的减速器只是其中之一。不过对于咱们来说困难只是一时的，未来众多难题都将会一一克服，实现高端器件国产化，核心技术自主化，将命运掌握在自己手中，摆脱人为刀俎我为鱼肉的窘迫局面。

这一市场我们全球第一，却因核心零件让利润被日企赚走

别被表面迷惑：我们机器人市场全球第一，利润却被日本赚走