如果 Google 航班也显示火车和巴士行程替代方案，会怎么样？

除了Google Flights之外，更广泛的概念也值得探索。

前几天，我欢迎Google Flights将开始在其搜索结果中的每个行程旁边显示特定于航班的碳排放量的消息。毕竟，研究表明，基于行程的排放量存在巨大差异 - 即使在同一特定日期的相同两个机场之间也是如此。因此，为消费者提供选择的工具可能意味着显着的减排，并为航空公司提供进一步的激励，以有意义地减少排放。

也就是说，飞行仍将是一项排放密集型活动。存在一种危险是，通过提供在"非常有害"和"稍微少一点非常有害"之间切换的选项，该服务为潜在的低碳旅行者提供了掩护，让他们继续在友好的天空中飞行，安全地知道"情况可能会更糟"。

Treehugger设计编辑Lloyd Alter在他的书《Living the 1.5 Degree Lifestyle》中谈到了降低我们足迹的三个核心策略：

绝对减价：这意味着少做，少买，用我们所拥有的东西做。有人可能会争辩说，仅仅看到与飞行相关的排放可能会使一些人对飞行的必要性三思而后行。

效率提高：这意味着我们继续做我们所做的事情，但我们做得更好，资源密集程度更低。同样，就Google Flights计划而言，我们的想法是，通过比较航班之间的排放量，我们可以希望一些旅行者选择低碳选项，并向航空公司施加压力，要求他们做更多的事情。

模态移位：这意味着我们从一种消费方式（航班/肉类）转向一种不那么密集的消费方式（火车/豆腐）。

英国"无航班"组织（Flight Free UK）的一个谦逊建议——回应了凯瑟琳·海霍（Katharine Hayhoe）教授最近关于这项新举措的采访——让我们得以一瞥谷歌如何进入模态转换行业：

这是一个有趣的想法，不仅仅是因为它可以提供排放的并排比较。也许更强大的只是提供一个购物界面的想法，该界面专注于A点和B点之间的移动性，而不一定细分您到达那里的方式。如果设计得当，这样的平台可以允许 - 至少在存在可行，经济和可持续替代方案的地区 - 有机会根据成本和便利性比较火车和飞机之间的行程。（想象一下，不仅要看到您的航班时间，还要看到门到门的总行程时间 - 当您考虑往返城外机场的运输时间时，这通常对铁路更有利。

也就是说，"存在替代品的地方"是一个相当大的警告，至少在美国是这样。虽然我可以在几个小时内从罗利达勒姆飞往印第安纳波利斯，但乘坐火车或公共汽车实际上需要几天时间 ， 并且可能会在此过程中喷出大量的碳。正如之前多次说过的那样，虽然个人行动和"负责任的"行为改变肯定会发挥作用。在那些公民没有真正获得有意义的选择的地区和细分市场中，其影响将是有限的。

然而，除了Google Flights之外，更广泛的概念也值得探索。很多时候，我们专注于提供替代方案，但不一定专注于塑造替代方案实际呈现给我们和我们周围人的方式。当研究人员测试混合菜单时，其中素食菜肴与肉类菜肴在同一部分中显示，并将其与具有单独素食部分的菜单进行比较，前者导致植物性菜肴的订单增加了56%。这可能是导致许多新的植物性肉类公司推动其产品不仅进入杂货店，而且与动物性肉类公司一起展示的想法相同。

在某些方面，谷歌的Nest Renew计划已经进入了这个行业：帮助消费者自动化他们对可再生能源的偏好，而不是化石燃料，并帮助将它们与实际的实时供应相匹配。我们还能在哪里推动更环保的选择，不仅仅是按照他们自己的条件，而是在特定的时间和特定的地点，我们和我们的同胞正在积极做出决定，否则会把我们锁定在更高碳的选择中？

by 萨米·格罗弗