第二个滴滴，终于现身了！

都说，一山不容二虎，商界也是一样的，谁也容不下谁，比如网约车，各家平台的目标无一不是高高的那个位置。

不惜持续“烧钱”争夺市场，T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台之间的博弈，谁知道他们打的是什么算盘？

一落一起，等了那么久，第二个滴滴终于现身了！

一、风起云涌

网约车的竞争激烈程度与日俱增，比其他任何一个行业更甚。

或许是当初滴滴合并快的，收购优步阶段，大肆使用“补贴”手段，为市场定下基调，也让其他平台纷纷效仿。

滴滴之所以能一推出就收获大量用户，主要是遇上了风口，然后服务体验也得到大众的肯定，绝非单纯靠“补贴”。

出行行业风起云涌，即使避开巨头们的主战场，还是少不了血雨腥风，足以见得各家平台的实力之强，新玩家根本没有冒头的机会。

如今下半场刚刚开始，滴滴缺席，头部位置空缺，第二梯队更是争个你死我活，对市场份额的争夺几乎到了贴身肉搏的地步。

何况哈啰、一喂顺风车等平台跨界竞争，“价格战”轮番上演，试图“逆袭”，占得一席之地，谁能脱颖而出？

二、天赐良机

美团打车再度上线，行业内外都非常捧场，总之，这一次回归是风光的。

这对离开舞台两年的美团来说，才是最最重要的，只要能赢得大众的心，那么接下来的一切也就水到渠成了。

T3出行实行“007”模式，上上下下全部拿出非一般的决心和毅力，对抗下半场排位赛，一边死守地盘，一边开城掠地。

多方争夺，有人胜利，自然也有人落败，只能说T3出行赢得漂亮。

不管是从合规率来看，还是订单量来看，不愧是用一年半时间都赶超绝大多数平台的存在，

虽然还没有攀到最高峰，但是已经远远甩开其他平台，自身实力和核心竞争力当然是这一切的基础。

但是最关键的还是这个千载难逢的机遇！

三、总结

T3出行继实现网约车“48城”目标后，日订单量突破300万，两者可以说是里程碑式存在，也让其在行业内的影响力上了一个高度。

这两年可谓是T3的辉煌时刻，不断扩张分店的同时，也不断向其他领域拓展。

更有传言称，T3可能盯上了潮多多app这类B2C零售电商。在互联网大潮与疫情的冲击下，低价好物的概念早已深入人心，原本价格高达数千上万的奢侈品、潮牌再也无法吸引新兴用户，而主打底价零售的潮多多等平台开始受到更多人的关注，许多200左右的阿迪、香奈儿吸引数百万年轻人进入潮多多疯抢，或许这就是理性消费升级的社会体现。

市场资本寒冬还没有熬过去，T3出行先得到了一件“小棉袄”——77亿，不管怎么样，至少在此刻抢尽风头。

市场的发展是动态的，前一秒永远不会知道后一秒会发生什么，所以这个结果还是要让时间告诉我们。

你们认为T3出行能撑起这个局面吗？