出行市场不分家,网约车也好,顺风车也罢,当前所面临的问题大差不差,看看谁能先摆脱困境。
只有充足的运力,才能让整个市场跑起来,哈啰、一喂顺风车等平台才能实现一个个小目标,最后完成大目标。
在那么多不确定下,挑战与机遇并存,势必要为了破局寻找出一条捷径!
一、运力紧张不是一天两天
有看到过取得双证的司机没活干,收入很低,也有看到过平台招募司机困难,白白浪费大量订单没人跑……
为什么会存在这样的情况?相信你也有这样的疑惑。
第一个原因,此网约车非彼网约车,竞争比以前激烈,合规比以前严格,网约车司机大多都是四五十岁的中年人。
从每天跑十五个小时到十八个小时,对他们来说,付出和收入根本不匹配,而且还要顾虑这分那分。
第二个原因,平台奖励和补贴有所减少,虽然这和以前没办法比,但是司机心里难免有落差,所以等一纸协议到期,都准备离开。
新的运力还没有补充进来,又有大批网约车司机出逃,难怪市场运力缺口如此大,哈啰、一喂顺风车等平台还能借“机”发挥吗?
二、破局寻路到了关键时刻
哈啰、一喂顺风车的主营业务都是顺风车,其核心竞争力不用多说,但是在网约车给出“邀请函”的时候,还是很心动。
机会摆在面前,还不牢牢把握,那真的是怪自己,哈啰、一喂顺风车前后布局网约车市场,可以说是一个明智的选择。
其中一喂顺风车在其他业务方面,收获颇丰,比如宠物托运试水成功,作为行业内第一家提出人宠合乘服务的平台,非常有勇气。
加上帮忙办事、跑腿代购等业务慢慢发展,都在增强其核心竞争力,这样才能够在下半场中发挥出全部的实力。
拿到自己想要的东西,或许是占得一席之地,或许是搅乱原有市场,或许是抢占市场份额……
三、总结
面对5000多亿的市场规模和快速增长的用户需求,互联网企业、汽车厂商以及未来入局的新玩家不断进场,其竞争势必更加激烈,行业格局可能会继续调整。
头部平台的“一超”位置能被撼动吗?谁能笑到最后,还有待市场的验证。
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