暗战出行下半场：滴滴深挖护城河，网约车司机“内讧”

出行市场就是“一口锅”，究竟谁能做出一桌美味佳肴，那就要看各家平台的本事了！

下半场局势不那么明朗，攥在手里的王牌终于留不住了，阳光出行、曹操出行、一喂顺风车等平台也要出手了？

网约车难道真的没有护城河？

一、下半场大戏

网约车下半场这个概念，早在滴滴收购优步的时候就被提出，只是要说真正开启，应该就是从市场开始调整的时候。

非常巧合的是，恰逢市场空白期，腰部平台一下子炸开了锅，抢司机、夺乘客……

互联网竞争讲究赢家通吃，因为赢家就意味着市场份额，而网约车市场规模与日俱增。

上半场中，滴滴创造了一个前无古人，后无来者的记录，揽下近百分之九十的市场份额，真是名副其实的一个大赢家。

反观其他一众网约车平台，只好捡漏为食，还不得趁现在这个好机会狠狠反超。

网约车下半场的好戏，才刚刚开始。

二、深挖护城河

如果说上半场是速战速决，过于简单粗暴，就目前而言，下半场恐怕没那么快结束。

即使像滴滴这样的超级存在，也不得不深挖护城河，面对两面夹攻的局势，压力一定不小。

护城河，指一个企业在防御竞争对手进攻时的可持续性竞争优势。

滴滴的业务涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等，并且牢牢把握网约车市场近百分之九十的市场份额。

从网约车到顺风车，从社区团购到自动驾驶，甚至合作车企量产无人驾驶车辆，滴滴一直在蓄力。

外人所以为的低调，不过是滴滴做得多说得少，只有更宽广、可持续的护城河才能赢下这场攻防大战。

可是，有人不满意了！

三、司机起内讧

越在这种时候，网约车司机越发显得重要，尤其对滴滴来说。

偏偏在这个时候，没有一碗水端平，本来优享司机不“优享”，其中定有怨言，结果快车司机快速“上位”。

宽敞好车订单摆明是在“偏爱”快车司机，虽然能够理解，但是优享司机没有功劳也有苦劳，结果落得这个下场。

一边滴滴卖力深挖护城河，一边网约车司机不停起内讧，下半场暗战赢面说不好。

或许需要跳出业务细节，有突破性创新，才能给滴滴带来可持续竞争优势的护城河，对阳光出行、曹操出行、一喂顺风车等平台也是一样的。

知道了方向，就不怕路远。

每一家网约车企业都应该做好打赢下半场暗战的充分准备。