中国技术更先进！苹果被拒绝后再次表态，希望与中企恢复谈判

苹果作为全球最有影响力的科技巨头之一，其背后有着庞大的市场供应链，即便苹果对供应商的审核标准非常严格，可一众厂商仍削尖了脑袋争抢着与苹果合作，因为进入苹果供应链的名单之中不仅意味着公司的营收、利润有所保障，而且还能极大的提升知名度。

也正是由于这个原因，苹果在与上游供应商的合作中一直牢牢掌握着主动权、一副高高在上的姿态。

但让库克没想到的是，苹果供应链的“真香定律”在中国市场却突然失效了，接连被两家中企给拒绝。要知道，排队向进入苹果供应链的厂家数不胜数，苹果为何会被拒呢？而吃了闭门羹的苹果非但没有恼羞成怒，反而是放低姿态，希望与这两家中企恢复谈判。这究竟又是怎么一回事呢？苹果最终能如愿吗？

苹果吃了“闭门羹”

近些年，特斯拉的强势崛起搅动了智能汽车领域的一池春水，这让全球不少科技巨头都十分眼红，纷纷开启跨界造车，就连苹果也不例外。虽说苹果在智能手机、PC领域都有着深厚的技术积累，但在智能汽车领域却是个不折不扣的新秀。

这意味着苹果想要制造出高端智能汽车，就必须要挑选核心电池技术最先进的厂商合作。而我国的新能源技术以及市场份额在全球范围内均是首屈一指，比如宁德时代，是全球最大的新能源电池厂商，份额占比超过了30%；而另一家中企比亚迪，则是新能源电池技术领域的佼佼者。

苹果寻求与这两家中企巨头合作本是非常明智的选择，然而问题就出在苹果给出的合作条件过于苛刻，近乎是“耻辱性”的。

据悉，苹果不仅要求比亚迪和宁德时代赴美建厂，而且还要求他们组建专门为苹果服务的技术团队。不得不说，库克似乎没有认清形势，此次是苹果主动寻求与中企合作，可开出的条件却好像是中企巴不得与苹果合作一样。

而且赴美建厂、组建技术团队，也完全不符合公平合作的理念，这无异于是把风险全抛给了这两家中企，而苹果却占尽了好处。更重要的是，苹果前不久刚刚将34家中企供应商踢出其供应链，惹得国人震怒，就连央视都发出警告，希望国产企业减轻苹果依赖症。

综合以上情况，比亚迪和宁德时代丝毫没有贪图苹果订单的利润，而是有骨气地拒绝了合作请求。

被拒后再次表态：中国技术更先进

被拒后苹果又找到了日本松下，但不知是何缘故双方的合作一直没能敲定。而近日又有消息传出，苹果希望能够与比亚迪、宁德时代这两家中企恢复谈判。

对此，苹果方面表示：相比传统的电池技术，苹果更倾向于采用比亚迪和宁德时代的磷酸铁锂电池技术，因为中国技术更先进！不管是放电功率、充电效率或者是稳定性，都十分符合苹果制造新能源汽车的理想标准。

除了性能优势外，比亚迪和宁德时代的磷酸铁锂电池成本也更低，在全球市场都有着极高的知名度和认可度。

对于初入智能汽车领域的苹果而言，走好第一步非常关键，如果无法与最先进的电池企业合作，贸然选择其他二三线电池厂商，一旦做出来的汽车产品的质量得不到消费者的认可，那对苹果公司积攒多年的口碑和苹果牌智能汽车的未来发展，都将是“灾难性”的打击。

这就是一向高高在上的苹果，此次吃“回头草”的主要原因。

比亚迪、宁德时代最终会答应苹果的合作请求吗？

可以预料，希望恢复谈判的苹果必然会主动在合作条件上进行让步，那么比亚迪、宁德时代最终会答应吗？

站在商业的角度来看，几乎没有公司会嫌订单多，何况还是巨额订单。然而，对比亚迪、宁德时代这样的中企而言，苹果仅在合作条件上作出让步是远远不够的，必须还要端正态度正视中国供应商，否则等待苹果的答复恐怕还是拒绝。

另外，比亚迪在研发出90nmlGBT高端芯片后，面对苹果的求购，王传福也明确表态了：这项技术产品不卖给外国。就是要为被苹果踢出产业链的这些中国供应商出一口气，让海外市场明白，中企不是那么好欺负的！

由此可见，苹果此次与中企的合作谈判，最终或许很难如愿。

通过这件事，比亚迪和宁德时代可谓是给国产企业开了个好头：国产企业要加大核心自研脚步，只有站在了技术制高点，才能在竞争合作中占据主动权，才能挺直腰板。