是谁会这么认为?必须是那些真金白银掏钱的人啊!
赛那对比别克怎么贵这么多,对比本田怎么又贵了这么多?
对比这个如何,对比那个如何——他们从来不会想这些
对比GL8?在他们眼里,赛那和GL8就不是一个档次的东西!
这就是品牌的价值。
轿车的鄙视链上,顶端是劳斯莱斯。在MPV的鄙视链上,丰田是妥妥的顶端。从早年的大霸王、子弹头、埃尔法一直到现在的赛那。
多少明星用丰田MPV?多少商界巨擘用丰田MPV?
丰田的MPV不叫MPV,叫保姆车,叫奶爸神车。
那些车主们、高管们、大老板们,喜欢的是赛那的身份。
他们随便就可以掏几百万买法拉利限定版的——对他们来说,30万、40万、50万又有多大差别呢?
加价是因为买的人多,他们不太在意那点差价。这群人买丰田MPV,这是身份,是社交工具,他们在丰田MPV里谈千万级的项目。
不仅品牌形象好,赛那的硬实力也是杠杠的!
论尺寸,赛那长5米2,宽2米,坐满7人还能剩个标准三厢轿车级别的行李空间,市面上这么大的MPV,这是唯一。
论马力,248匹,国内的“性能车”有几个达到这个水准?。
论安全,赛那9气囊,国内怕是数一数二。
论智能,L2级自动驾驶、远程启动、液晶仪表、HUD、导航带实时路况,语音识别的多媒体、导航、空调、天窗,赛那全部都有。
论豪华,赛那有主动降噪、无线充电、驾驶座腰部支撑调节、一二排座椅通风加热全齐,二排座椅带腿托,后排小桌板、后排小电视、隔音玻璃、负离子发生器。
当年进口的赛那卖50万、60万,还大把人买,现在哪怕加7万,那也降了10万了呀,还想怎么样?
祝各位早日开上赛那!
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