MAXIEYE发布MAXIPILOT 1.0高性价比L2智能驾驶系统

2021年10月19日，智能驾驶与智慧出行领域的核心技术服务商上海智驾汽车科技有限公司（下称“智驾科技MAXIEYE”）在SAECCE2021活动中宣布，其感知-融合-规控全栈技术链自研的MAXIPILOT 1.0智能驾驶系统产品即将在国内自主品牌车型首度量产。

MAXIPILOT 1.0是智驾科技MAXIEYE开发的第一款乘用车智能巡航类驾驶辅助系统产品，可满足SAE J3016 定义的自动驾驶等级中的L0-L2级功能。该产品将于2021年内实现2家乘用车品牌车型量产，并与多家车企及合作伙伴达成数据和商业模式等层面的深度战略合作。

即将量产的MAXIPILOT 1.0智能驾驶系统定位于乘用车市场，场景覆盖结构化公路和城市道路，支持LDW、LCC、ACC、FCW/PCW+AEB、TJA、HBA、TSR、TLR、SCW、DDW、ILC等多种智能驾驶系统功能，带给消费者更为安全、高效且舒适的驾乘体验。

MAXIPILOT 1.0具备以下核心技术优势：

一、全栈核心技术能力。从感知、融合到决策规控全栈自研带来的图像级原始真值、泛化性场景理解，将大幅降低感知与规控跨平台研发产生的误差叠加，更好赋能客户实现定制化产品开发，为消费者带来更极致的产品体验。

二、领先的ADAS视觉算法。创造性地使用视频流（多帧）等图像分析技术，在三维场景构建的基础上引入时间维度的分析，实现从三维到四维感知的突破，实现纯视觉测距测速、稳定全局目标跟踪，更好地助力智能驾驶系统级产品的集成开发。

三、更懂中国交通场景的ADAS解决方案。依托国内真实道路场景数据积累和测试验证的闭环，开发更懂中国路况的全栈技术方案和AI神经网络模型。

在产品维度，高性价比是MAXIPILOT 1.0的一大优势。为了践行“人人可享”的ADAS产品理念，MAXIEYE坚持以技术独立实现成本自控。

MAXIPILOT 1.0采用的是自主研发的全栈核心技术，不依赖国外的昂贵技术，大幅降低了落地成本。凭借MAXIEYE强大的软件嵌入式能力，最大化挖掘算力资源。此外，在产品定义和设计阶段，注重成本优化、研发设计降本。

与客户深度协同、算法开放程度高是MAIXIPILOT 1.0的另一大优势。MAXIEYE以数据驱动实现算法自强化，通过OTA实现软件功能升级，可根据客户的不同需求，提供可定制化的技术支持，给客户带来更透明的产品服务。

目前，我国ADAS市场尚未饱和，智能驾驶装配率仅为12%，远低于美国的30%、日本的20%以及欧洲的19%（本数据源自Canalys）。随着ADAS产品从高端车型向平价市场不断渗透，智能驾驶迎来真正意义的“规模化”，客户及用户在期待高性价比&高可靠性的智能驾驶产品和体验的升级。

全球每年死因交通事故丧生的人数触目惊心，安全可靠，是智能驾驶这项技术出发的起点和初心，而随着乘用车市场立足主动安全，逐级向辅助驾驶乃至自动驾驶应用演进。从安全到舒适，从高效到美好的出行体验，ADAS产品市占率不断提升，是促进驾乘方式变革的大势所趋。

“以技术创新成就安全美好出行”是智驾科技的使命和初心。在产品研发的过程中，MAXIEYE坚持投入80%的精力去攻克20%的极限场景，以安全可靠为基石，最大限度保障系统冗余性，优化用户体验。

MAXIEYE曾在一次官方发布中讲到：“即使是行业Corner Case 的万分之一，落在个人头上也是百分之百。”作为一家负责任的企业，MAXIEYE直面ADAS产品的难点和痛点，通过部署数据闭环和创新的解决方案，带给消费者安全的驾乘产品。

MAIXIPILOT 1.0投入量产之后，MAXIEYE将通过与客户建立的数据共享机制和平台，持续采集更多场景信息，以数据反哺算法，持续解决极限场景系统难题并逐步建立数据壁垒，从而推进技术演进。从ADAS到ADS，渐进式实现自动驾驶功能逐级落地，为行业实现更高级别的智慧出行体验而加速赋能。