中国为什么不鼓励混合动力？

新能源汽车最初是节能，在节能方面，欧洲和日本由于能源价格相对较高，走得比较靠前，但选择的技术路线不一致：

1、日本主推混合动力（不插电）和氢能源汽车；

2、欧洲车厂主推涡轮增压和柴油车技术，柴油相比汽油，油耗更低，但排放的pm2.5浓度较高 ，大众尾气门事件就由此而来。

以上两项，都是燃油汽车的改良派，直至美国搞出了特斯拉，真正的革命派出来了。

这对中国是一个很大的机会，因为中国汽车工业最大的瓶颈，就是一直没有解决发动机问题 。

新能源汽车的概念，给了中国弯道超车的机会。

但这还不是最重点 ，发动机解决“心脏病“问题，其实电动新能源汽车的终极目标，是解决“神经病“ ，这也是为什么苹果、谷歌还有乐视都要造车的原因。

--他们要把汽车变成取代“手机 ”的下一代联结工具。

汽车这个块头，和手机的联结能力相比，绝对不是一个重量级的。特别是无人驾车技术把人从司机的身份解脱出来以后 。

无人驾驶危险？有人和无人混在一起驾驶的时候，确实比较危险，但要是全部无人驾驶，反而就不危险了。

说远了，传统汽车和新能源汽车的区别，就是录像机和DVD的区别。插电式混合动力 ，就相当于VCD，谁都知道是个过渡产品，但还真在中国火过一阵子。

说到底还是要感谢日本人在不插电的混合动力方面申请了一堆专利，中国车企就不要去走那条 冤枉路了。