通用超级巡航Super Cruise系统到底是啥？

通用汽车公司正在通过其将于 2023 年推出的全新 Ultra Cruise 技术提高自动驾驶的标准。超越汽车制造商目前的Super Cruise系统，Ultra Cruise 将在高达 95% 的驾驶场景中实现免提驾驶，包括郊区和城市街道。

脱颖而出的技术

随着先进驾驶辅助系统 (ADAS)和自动驾驶汽车功能在整个行业中变得越来越复杂，Ultra Cruise 等技术为驾驶体验带来了更高水平的安全性和信心。对于通用汽车而言，Ultra Cruise 代表了下一代辅助驾驶技术，并在朝着该汽车制造商“零碰撞、零排放和零拥堵”的既定目标方面取得了重大进展。

通用汽车希望最终使其车主能够在美国各地大大小小的所有道路上免提“挨家挨户”旅行。这是一项艰巨的任务。即使是众所周知的电动汽车和自动驾驶技术的领导者特斯拉，在推出其长期吹捧的全自动驾驶技术方面也面临着意想不到的困难和延误，该技术承诺具有相同水平的能力。但通用汽车预计将在 2023 年为凯迪拉克车型提供 Ultra Cruise 。

Ultra Cruise 的工作原理是什么？

轻触按钮即可激活 Ultra Cruise。超越当前的 Super Cruise 系统，Ultra Cruise 通过结合来自一组摄像头、传感器、雷达和激光雷达的数据，构建了车辆周围环境的完整 360 度 3D 视图。在驾驶这个虚拟环境并通过直接在驾驶员面前的专用显示屏提供用户信息的同时，Ultra Cruise 系统提供以下功能：

对永久性交通控制设备做出反应

遵循内部导航路线

保持领先；遵守速度限制

支持自动和按需变道

支持左转和右转

支持近距离物体回避

支持在住宅车道停车

从本质上讲，Ultra Cruise 可以处理日常驾驶所需的所有常规操作，从在停车标志处停车到通过匝道汇入高速公路。所有者可以期待未来通过无线更新 (OTA)提供的新特性、功能和服务来扩展此功能列表。

在驾驶员参与方面，Ultra Cruise 是免提的，但确实需要驾驶员保持警惕。该系统通过驾驶员注意力摄像系统跟踪驾驶员的视线，以确保他们注意前方的道路，即使他们的手放在膝盖上。由于通用汽车将 Ultra Cruise 视为 2 级自主系统，因此该汽车制造商希望驾驶员能够随时重新控制车辆，例如在紧急情况下或车辆进入与系统功能不兼容的区域时。

Ultra Cruise 通过人机界面 (HMI) 显示屏与驾驶员通信，让他们知道何时需要控制车辆。Ultra Cruise 的这一关键组件可确保驾驶员和系统对前方道路有相同的理解。

Ultra Cruise 与 Super Cruise

虽然现有的 Super Cruise 系统允许驾驶员在兼容的高速公路上保持免提，但 Ultra Cruise 为车辆提供了在城市街道和城镇道路上自动驾驶的额外能力。新系统建立在现有技术的基础上。

推出时，Ultra Cruise 将在北美超过 200 万英里的道路上运行。这大约是当前超级巡航系统的十倍。通用汽车表示，Ultra Cruise 最终将覆盖美国和加拿大 340 万英里的高速公路和城市街道。

通用汽车将在通用汽车的产品线中同时提供 Super Cruise 和 Ultra Cruise，为消费者提供不同价位的 Level 2 半自动驾驶。更先进、更昂贵的 Ultra Cruise 系统最初将出现在凯迪拉克的高级车型中。与此同时，通用汽车计划将 Super Cruise 提供给其产品组合中越来越多的其他车辆。

限制

Ultra Cruise 打算处理 95% 的驾驶情况，在特定场景中存在局限性。在以下情况下，系统可能会遇到问题：

需要换道的道路施工区

多车道环形交叉路口或道路异常，可能会导致导航混乱

通常需要同时到达的司机进行眼神交流以确认通行权的四向停车路口

恶劣天气

在这些情况下，Ultra Cruise 可能会通过方向盘上的灯提醒驾驶员在重新启动之前进行临时控制。这被认为是“非紧急升级”，而不是驾驶员必须突然操纵以避免危险的紧急情况。如果驾驶员最初没有对方向盘灯做出反应，则在系统将车辆安全停车之前，警报将变为闪烁的红色。

从成本的角度来看，目前还不清楚通用汽车会对 Ultra Cruise 系统收取多少费用。但由于它将首次出现在凯迪拉克车型上，因此它可能是这家汽车制造商技术人员名单上价格较高的花里胡哨之一。

概括

通用汽车的新型 Ultra Cruise 系统扩展了其 Super Cruise 技术的功能，但不提供 3 级自动驾驶功能。驾驶者仍须注意并在必要时控制车辆。尽管如此，这项技术有望使驾驶体验更安全、更方便，几乎没有明显的缺点。随着 OTA 更新，它只会随着时间的推移变得更好。