自动驾驶新标准！国标《汽车驾驶自动化分级》明年发布

日前，市场监管总局（标准委）集中发布了一批重要国家标准，《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准（GB/T 40429-2021）正式出台，并将于2022年3月1日起实施。

此举将对目前混乱不堪的辅助驾驶技术宣传，起到一定的规范作用，并促进自动驾驶产业的发展以及后续相关法规的制定。

在此之前，我们主要依照的都是国际自动机工程学会（SAE）的自动驾驶六等级划分作为参考标准，由于旧标准的模糊和适用环境不同，导致了近几年国内车企对于『自动驾驶技术』的滥用。如今国标《汽车驾驶自动化分级》获准通过，也就意味着中国将正式拥有自己的自动驾驶汽车分级标准。

国标《汽车驾驶自动化分级》综合考量了动态驾驶任务、最小风险策略和设计运行范围等多个维度，将汽车驾驶自动化等级划分为0-5级，目前常见的车道居中控制、自适应巡航控制等功能均属于１级驾驶自动化（部分驾驶辅）。

此外，该国标还明确了各级别下驾驶员应承担的驾驶责任，比如在开启自适应巡航控制功能后，驾驶工作需要驾驶员与驾驶自动化系统共同完成，驾驶员还应承担突发事件探测与响应的责任，并在需要时介入动态驾驶任务，以确保车辆与乘客的安全。

值得注意的是，从3级自动驾驶开始，目标和事件探测和响应的对象从驾驶员变为了系统，动态驾驶任务后援也从驾驶员变为了动态驾驶任务后援用户。这意味着，在有条件自动驾驶情况下，已允许驾驶员脱手，只需要在必要时接管驾驶。

电哥点评：自动驾驶的发展，是一个融合了技术、伦理以及法律等众多因素的系统，目前自动驾驶的宣传乱象不仅对消费者存在严重误导，而且也导致了多起悲惨事故。新国标对于驾驶责任的详细划分，将有利于增进消费者对自动驾驶技术的理解，改善滥用、误用现象，提升驾驶安全性。