智能座舱从2.0到3.0，谁在领跑

9月17-18日，2021（第十三届）高工智能汽车开发者大会暨上半年度智能座舱/车联竞争力金球奖评选颁奖典礼在上海隆重举办。

来自智能座舱产业链上下游的300多家企业共聚一堂，针对智能座舱市场升级、下一代智能座舱功能演进、多模态交互的新机会、芯片及域控制器等多个行业热点分享真知灼见。

当前，基于语音、触觉、手势、视线追踪等多模交互技术开始进入新车前装量产的标配序列，中国智能座舱市场加速进入2.0时代。

根据高工智能汽车研究院数据显示，今年1-6月，国内新车（自主+合资品牌）搭载传统功能座舱及以上（1.0-4.0）上险量突破500万辆，前装渗透率已经超过50%。

随着1.0时代功能座舱的使命接近尾声，接下来两到三年时间里，2.0和3.0数字/智能座舱将成为市场主流，并逐步向4.0跨域时代延伸。

其中，在具体的硬件及功能搭载方面，除了语音交互部分因为处于从传统指令交互到智能交互替代周期，搭载率增长速度趋缓；其余包括中控大屏、液晶仪表、OTA及联网搭载率均保持较快增速。

诸多与会嘉宾认为，在整个智能座舱往2.0升级的过程中，供应链体系将发生重构，供应商既面临一系列的挑战，也面临着全新的增量市场机会。比如从4G到5G，从传统网关、T-Box到中央智能网关等等全新增量市场。

那么，在这场座舱升级战的众多参与者当中，哪些企业已经取得了不错的成绩？哪些智能座舱技术在量产市场来看已经处于前列？

9月17日，高工智能汽车研究院基于前装量产数据库、项目定点、客户口碑及市场知名度等作为基础评选指标，现场颁发了2021上半年度中国市场智能座舱软硬件供应商市场份额领军奖、创新及量产突围奖、OEM智能座舱系统创新及车型等多个奖项。

以下是2021上半年度高工金球奖（座舱车联）的部分获奖名单：