比亚迪作为全球新能源汽车行业的佼佼者,不仅在国内享受极大地名声,就连旗下的新能源汽车都已经远销欧洲。而特斯拉作为目前成长性最快的新能源车企,目前主要针对的是高端汽车市场行业打造汽车产产业。其独特的设计让无数车企刷新了对汽车的认识。
周所周知的model X、model 3以及model P,其续航性能都比不少新能源车强夯的多,得益于旗下独特的能源管理系统,特斯拉旗下的车型不仅续航时间长,而且电池衰弱也并不会太大。
除此之外,model P以及model Y更是搭载了目前市面上最强的无人驾驶系统。而,马克斯狂言道,到2025年,特斯拉要把无人驾驶提升到Level5水平。
而在一次采访中,马克斯曾称比亚迪真的很烂,除了电池之外一无是处。虽然比亚迪在电池管理技术方面并没有特斯拉强,但是这样的评论去评论一个全球市场占有率第一的企业难免真的太狂妄了。
比亚迪电池真的很强大,而且是从结构上决定了,相比之下,关于比亚迪电池起火的事故并不常见,因为采用的是磷酸锂铁电池,最大的特性就是安全可靠,不过电池容量实在太低。而特斯拉采用的是三元锂电池,缺点是不安全,但电池容量大。
除此之外,特斯拉的背后是由一大堆硅谷的企业和工程师在支持,有着一个非常完整的产业结构和产业链。而比亚迪背后,还真的就只有比亚迪和几个默默无闻的技术企业在支持。其实这反应出来的并不是企业之间的差距,而是中美制造业之间的差距
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