特斯拉麻烦不断，却依然畅销。

虽然没有参加315晚会，但特斯拉还是逃脱不了网友们的审判。 自央视315晚会落下帷幕后，各类机构对“特斯拉没能登上315”一事表示愤怒。 像《特斯拉凭什么不能参加315晚会》、《特斯拉最终还是逃过315》、《没有人比特斯拉更适合参加315》等等，也是名副其实的名著。 不管怎样，尽管特斯拉没有被315翻牌，其负面影响也已被放大。

特斯拉逃过一劫

现在，与其抱怨315不让特斯拉上榜，还不如好好关心那些受了长安福特、英菲尼迪伤害的车主。 然而，现在他们不想站在批判者的立场上谴责谁，而要理性地探讨下特斯拉能否逃过315的命运，也是为什么口碑这么差，它的销量会猛增。 “众矢之的”的特斯拉，竟然逃过315？ 谈到特斯拉应该上315的原因，别说是汽车圈，随便一个喜欢新闻的热心阿姨都会有了解，比如汽车突然失控引发事故，比如和车主扯上关系，以及被5大部门约谈过于傲慢的车主，或者最近在美国甚至直接撞上了警车。 总之，只要特斯拉出现问题，它就会被所有人都明白。

原因如下

那么，为什么315没有被提及呢？ 说哥认为有三个原因：一是缺乏实锤。 以央视为例，作为一个严格公正的媒体平台，每个榜单的车企都必然完成了逻辑严密的证据链，才符合上榜资格。 与以往一连串的奇特事故相对照，没有任何机构能够证明特斯拉确实出了问题；其次，一些小概率、非常规的汽车失控事故还不足以让央视的调查记者全面收集证据。 二是鼓励开发新能源。 在世界范围内，纯电动汽车的发展都是未来汽车业发展的主旋律，我们对一个新兴领域都有包容性，毕竟新能源领域还不成熟，还处于起步阶段。 因此特斯拉，碰巧是新能源汽车的代表企业，领头羊。 此外，此前5个部门的访谈也对特斯拉发出了警告。 第三点，就是机会均等。 总之，特斯拉风头太大，它有问题大家都清楚，所以这次曝光的长安福特英菲尼迪，正是由于存在感太弱，才导致车主无门投诉。 例如英菲尼迪，500个车主中有200多个发生了变速箱故障，这一数字怎么也比特斯拉多，但在315之前还没有人确定。 这里有315个位置，还不如把机会留给有需要的人。

为什么仍然热销呢

另外一个不得不承认的事实是，就算特斯拉的负面消息已在网络上广为传播，但该公司销售增长的速度丝毫没有受到影响。 在豪华品牌中，特斯拉位居 BBA，以18155辆的成绩排名最后，根据中汽中心最新的2月销量数据显示。 而且国产车型Model3的销售在同级别中也是一马当先。 对于消费者购买特斯拉的真正目的是什么。 有一次，网易新闻做了一个关于特斯拉消费者的问卷调查，调查结果显示，车主的分布大多集中在一线城市。 如北上广深，其中又以广州最为集中。 这其中牵扯到第一个原因，城市购车指标短缺，电车作为公共交通工具在一线城市有着天然的政策优势，但指标这个优势不仅仅是特斯拉的，比亚迪、蔚来、小鹏等车企也同样有。 因此，关键还是在于产品本身。 现在，在国外，特斯拉是唯一一个新兴的纯电产品，消费者能够购买到，在纯电车领域，他基本上没有竞争对手