真新奇，可能没有方向盘，未来的苹果汽车，大概率会长成这样

自从苹果官宣“造车”后，一举一动都能引发外界的焦点。从与起亚的首次试水失败，再到未来极有可能与日产携手共度漫漫人生路，不得不说，手机领域的扛把子，到了汽车领域依旧能赢得阵阵流量。甚至在不久前，已经有摩根士丹利的分析师对上市仍然遥远的苹果新车做出了猜测。

分析师认为，由于Apple Car完全对标自动驾驶技术，所以，最终新车很可能不会设置方向盘，这一结论并不无可能。

回顾历史，早在2017年，苹果就拿到了自动驾驶路测资格。虽然对比谷歌等先发选手仍存在一定的路测数据差距，但对于来注重软件部署与硬件实力同步进行的苹果而言，这并不是拦路石。而且，苹果本身在自动驾驶专用芯片方面也存在优势，未来落地后也可以据此迅速在汽车行业扎稳脚跟。因此，苹果新车最终不设置方向盘的可能性并不小。

除此之外，延伸来看苹果近年来的“可调整玻璃”、“隐藏式使用者界面”、“光纤技术”、“司机报警系统”等一系列专利，我们还可以进一步预见新车的最终形态：

“可调整玻璃”在中间层夹带电子控制光学零组件，具备变色、反光等属性，在日常使用中可实现车窗玻璃变镜子、变遮阳板、变窗帘等效果；“隐藏式使用者界面”能让触控界面隐藏，隐藏有可能是以数字化效果呈现，只有需要使用时才会显示；“光纤技术”可在车主打方向灯时代替转向灯工作，并有可能具备类似智己汽车智慧灯光系统的交互功能；“司机报警系统”能够即时报告路况（甚至包括附近车辆数据）并提供行驶方案。

值得一提的是，由于苹果此前已申请了人车互联、车体结构优化等相关专利，因此，也有不少人猜测，未来Apple Car还可能具备可伸缩保险杠、智能车门系统、车外图文提示、车载VR等功能。

最新流传出的小道消息还指出，Apple Car将会对安全带和前挡风玻璃进行大胆创新。一方面，安全带加入触摸操控模系统，可通过点、按、滑动等方式来实现车内各功能的调节；另一方面，在前挡风玻璃中加入AR、通话等功能。

结束语：早在乔布斯时代，苹果就已经有了“造车梦”。有印象的朋友想必还记得，2010年时任苹果CEO的乔布斯还曾与大众CEO马丁·文德恩分享了名为“iCar”的产品理念。不过，后续的故事大家也都清楚，苹果“造车梦”一度中断。如今再度重启，却“生不逢时”：不仅有一家独大的特斯拉，更有大大小小的入局者接踵而至。那么依你之见，刚入场的苹果能否创造汽车界的“iPhone”的神话呢？