小鹏汽车NGP体验：有了“自动驾驶”的“样子”了

文/图 羊城晚报全媒体记者 刘佳宁

被小鹏汽车称为“自家史上最重要的OTA（远端升级）”，小鹏汽车XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统的重点产品——NGP自动导航辅助驾驶（公测版）（以下简称NGP）日前开始向部分P7车主推送升级。

据了解，在OTA当晚，就有不少小鹏P7车主在升级完毕后马上跑上高速公路进行了体验。

日前，记者也在P7上深度体验了这一功能。可以说，升级完NGP后，小鹏P7展现出强大的软硬件结合能力，也初步展现出未来自动驾驶的样子来。

NGP自动导航辅助驾驶，是在特定的环境下的一项辅助驾驶功能。所谓特定环境，是指结合P7自带的高德导航地图，确定目的地后，在封闭的高速公路中才能开启的一项自动导航辅助驾驶功能。

试驾当天共行驶100公里左右，其中，高速公路约70公里，城市及乡村道路30多公里。用户上车后，需要通过车载高德导航输入目的地，当车辆进入高速公路后，才能启动NGP功能，在非高速公路路况下，该功能是无法开启的。

体验过程中，小鹏P7的高速NGP已经可以覆盖自动超车、自动限速调节、最优车道选择、自动切换高速公路、自动上下匝道、变道自动紧急避让等使用场景，并可以在交通锥识别与避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵道路超级跟车等中国道路场景上实现较好的表现。

例如高速路上出现连续的安全锥筒时，系统几乎能清晰辨认；从A高速转入B高速时，结合高精度地图导航，可以根据变道限速要求自动更换车道；在下匝道时会提前两公里提前切换到最右道；当形式过程中遇到多辆箱式大货车时，会自动调整变道速度等。据了解，光是针对大货车场景，小鹏汽车内部就成立专门的团队来研究这一路况给乘员带来的体验感优化工作。

在60多公里的行驶途中，开启NGP后，可以较明显地减轻驾驶员的疲劳感，驾驶员只需要双手轻握方向盘，关注车辆行驶状况，做好随时接管车辆的准备即可。系统也会不时提醒车主轻轻摆动方向盘，以确保车主随时应对紧急情况时能接管车辆。

小鹏汽车将自动驾驶感知、定位系统、高精度地图、高清渲染画面进行融合模拟显示，并全球首家在量产车中搭载了“SR自动驾驶模拟显示”功能。这项功能以小鹏汽车的自研技术为基础，在NGP使用时，能够展现人或车驾驶的边界和责任划分，并通过准确的风险场景识别以及清晰的分级接管提醒，让驾驶员明确知道自己何时需要接管车辆。

正因如此，小鹏汽车将NGP定义为自动导航辅助驾驶。辅助二字是其关键，它不能完全取代人工驾驶，但它在路上所表现出的智能化其实已经具备了自动驾驶的影子。