自动驾驶的引领者 如果世界上没有了宝马

多年以来，我们习惯了宝马存在于杂志海报里、电视屏幕里，户外广告牌上，存在于网络中，存在于身边，成为我们生活的一部分，但假如这个世界上没有宝马，关于汽车的世界会怎样？我们的生活会因此改变吗？又会发生什么？

如果世界上没有了宝马,很多人可能少了汽车梦

谈论起宝马时你会想到什么？是经典的设计还是驾驶乐趣？相信每一个爱车之人，在谈论起宝马时都会如数家珍，并且宝马也曾经让很多热血男孩种下了汽车梦。

假如没有宝马，就不会有一台车带给驾驶者的机械魅力，也许这个世界上就会少了优秀的工程师，当然，从实际出发，事实上假如没有宝马，这个世界缺少的东西还有很多...

如果世界上没有了宝马,就没有天使眼的存在

还记得10几年前，每到夜晚，从学校归家的途中，小编总能碰到一辆飞驰而过的宝马，被称作“天使眼”的四圆大灯，泛黄的日间行车灯让人过目难忘，每每看到，无论当天过的如何，都会因此变得精彩起来。“天使眼”这一美丽的称呼相信也让很多人开始爱上宝马。

时至今日，虽然“天使眼”演变成了勺子灯，L型灯，日间行车灯也从黄色变到白色，但不可否认，如果没有宝马当初创造“天使眼”大灯，很多人或许就不会种下一个汽车梦了。

如果世界上没有了宝马,“双肾”就不会是格栅

如果这个世界上没有宝马，“双肾”只可能存在于医学教科书或是医院里，但如今，这已经是全世界对于宝马进气格栅的统一称呼，更可以说是世界汽车设计史上重要的一笔。

如果世界上没有了宝马,就没有世界上独一无二的C柱

也许很少有人会注意汽车C柱如何设计，但了解宝马的人知道，宝马C柱被称为“霍夫迈斯特”的弯角已经传承了数代，成为放眼全球都独一无二的经典设计。

而当拥有宝马后，小编最喜欢到后排坐一坐，透着宝马C柱看着外面的世界，仿佛一切回到了当初“与坚持梦想者同行”那支广告片的情境中。与其说这样的设计是一种标准，倒不如说这是宝马的灵魂所在。

如果世界上没有了宝马,鲨鱼鳍就不会普及

现在越来越多的汽车的车顶上开始出现鲨鱼鳍的外观件，有的是为了美观，有的是为了作为天线使用。而在最早的时候，是宝马为了增强车辆的信号，特地研发出这一配置，同时还有改善风阻系数的效果，在今天，每台宝马上的鲨鱼鳍天线已经成为标志性的配置，成为更多品牌模仿的对象。

如果世界上没有宝马， 鲨鱼鳍可能只是鲨鱼身上的一部分了。

如果世界上没有了宝马,可能就没有轿跑SUV这个物种

如果世界上没有宝马，也就不会有X6的存在，那种集合轿跑车柔美线条与SUV遒劲车身的完美比例。

也正因为有了宝马X6，才有了SAC这一细分市场，才造就了诸如奔驰GLE Coupe，保时捷卡宴Coupe等等同样优秀的作品。

如果世界上没有了宝马,可能SUV与操控就无关了

相信每一个开过宝马SAV，SAC车型的人，都会发出这样的感慨：如轿车般的驾驶感受。当20年前宝马X5诞生时，宝马为其取了“SAV”这一名字，并把媲美轿车的驾驶感受带给全世界，曾几何时，谈起宝马，X5是无数人的梦想。假如没有宝马，也许这些人的梦想也会随之破裂。

如果世界上没有了宝马,碳纤维可能不会大量量产

在宝马推出最新一代7系时，宣布车辆采用了“碳纤维”内核技术打造，也就是在车身结构中加入CFRP碳纤维增强复合材料，这在当时也是细分市场中第一台工业化，大规模量产碳纤维车身车辆的品牌。

假如没有宝马，也许碳纤维也只能在性能车与赛车中存在，而无法大量量产了，时至今日，7系，8系都已经采用了碳纤维车身，甚至今年即将上市的iX也会配备。

如果世界上没有了宝马,四门房车就不会这么强

历史上的不经意，总会造就经典的佳话。多年以前，当宝马创造出了初代M5这一当时世界最快四门房车时，被人们赞誉为“披着羊皮的杀手”，正因如此，高性能四门房车渐渐地走入更多人视野，这也促使奔驰在第二代M5推出后，急忙基于W124 300E车型，并与保时捷联手开发出了对抗M5的车型——奔驰500E，这也是如今的E63 AMG的始祖。

如果世界上没有了宝马，可能车机系统不会这么智能

2001年，宝马为第四代7系（E65/E66）配备了初代iDrive车机系统，仅用一块中央显示屏幕和一个旋钮就实现对车辆诸多功能的控制，是世界上第一款提供这样系统的车型，这在当时是破天荒的设计，也启发了许多设计师。

而同时代的奔驰S级（W220）却还在用老式的类似提款机的按键中控，复杂程度可见一斑。

可以说，假如世界上没有宝马，iDrive的诞生不会这么早，并且这样高度整合的智能车机系统也不会呈现在人们眼前，更加不会给予设计师们如此天马行空的想象。

如果世界上没有了宝马，这些标志及称呼不会存在

汽车可以是冷冰冰的机器，也可以是承载激情的利器。多年以来，宝马通过无数款车型点燃全世界粉丝的激情，假如没有宝马，就没有M部门的存在，也就没有三色M徽标的特殊含义。

没有宝马，也不会有Bimmer这一称号，在国外，Bimmer大多被用来形容一款宝马车型，在国内，Bimmer更是宝马粉丝的专属称呼，而且放眼众多汽车品牌，几乎也没有像宝马粉丝一样，对于自家各款各年代车型的底盘代号倒背如流，粉丝之间交流也都是以底盘代号称呼。

如今，我们已经习惯将“蓝天白云”、“终极驾驶利器”、“纯粹驾驶乐趣”作为宝马的代名词，想象一下没有宝马的世界，作为车迷的激情就缺失了一大块。

如果世界上没有了宝马，也许很多人将体会不到纯粹的驾驶乐趣

如果谈起一台车的驾驶乐趣，相信每个人都会不约而同想起宝马，甚至很多品牌在推出一款新车时，都要用“操控媲美/超越宝马”这样贴IP的措辞来宣传。而宝马的纯粹驾驶乐趣，并非是冷冰冰的机械堆砌，而是宝马工程师对底盘的精密调校后给出的艺术品。

宝马每个时代的车型都将那个时代最好的驾驶乐趣传递给驾驶者，很多其他品牌的高性能车设计者，都很可能曾经是宝马3系的车主，是宝马教会了更多人什么是驾驶的乐趣，而如果少了宝马，也许开车不会是一件对普通人来讲充满乐趣的事情。