特斯拉又搞事情，矩形方向盘能通过联邦机动车安全标准吗？

近日，特斯拉官方网站更新了全新Model S和全新Model X的车型官图，并表示两款新车交付日期为2021年三季度。

你以为就是单纯上新吗？不！它是不一样的烟火！

作为话题讨论王的特斯拉又一次颠覆大家对汽车上新的认知，两款车配备了前所未有的“矩形”方向盘，该方向盘没有上半沿，且没有一根拨杆。

Amazing......

讲道理，第一眼看到这个疑似采用类似F1方程式赛车矩形方向盘的时候，我满脑子都是真炫酷啊，这玩意，我想体验一下！但是冷静下来，我觉得要是想开它的话，可能需要重新去学一下驾照，因为这和我在驾校学车那个手动挡桑塔纳除了都有四个轮子是一样的，其他没什么是一样的了......

新款车型甚至还取消了转向灯拨杆及老款车型采用的“怀挡”换挡机构，特斯拉将其称为“探索自动驾驶汽车座舱设计的重要一步”，而这一“颠覆性”改变也是瞬间吸睛无数。

新款Model S方向盘矩形的设计，整体尺寸明显减小，底部被完全削平，甚至一改我们印象中方向盘的造型，直接砍掉了上方的握环。

矩形方向盘多用于专业赛车，如F1方程式赛车等，因为在赛道驾驶过程中，车辆转向角度基本处在0~90度之间，矩形方向盘可以在车辆入弯时提供更为精准的转向，那是差之千里的手感，但是这个一旦切换到日常，多少有点迷幻了。

但按照特斯拉CEO埃隆·马斯克在2020第四季度财报电话会议中表示，2021年底特斯拉FSD将具备L5级自动驾驶能力。这意味着，FSD将能够在任何情况下驾驶汽车去任何地方，且不需要人工干预，因此车内方向盘对于驾驶员来说只是起到控制转向冗余作用，日常驾驶直接交给FSD就足够了。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于日前表示，该机构已与特斯拉方面取得联系，该机构发言人表示：“目前无法判定这种方向盘是否符合联邦机动车安全标准。如果特斯拉违反了规定，那么该方向盘就要移除。”

所以特斯拉当务之急就是要将这套内饰设计取得相关法律法规验证，毕竟取消转向灯拨杆、换挡拨杆以及换装矩形方向盘这事国内都是没有出现过的，不然说的多么天花乱坠也没有什么用。

意犹未尽

随着FSD测试版的逐渐完善，特斯拉或将高级别自动驾驶功能作为公司未来主要盈利点。特斯拉方面表示，FSD影响的是特斯拉未来几十年的发展，它的发展目标是颠覆现有交通行业，其拥有巨大的成长和想象空间。

技术的创新是必然会引来无数的质疑声，其实不管怎么改变，最终的点一定是落在安全问题上，只要安全性够硬，其他都不是问题。

作为主打科技、前卫属性的一家汽车公司来说，在经历了“自燃门”、“自动驾驶门”、“方向盘掉了”等各类事故之后，我以为它会花时间沉淀下来细化安全配置，没想到这哥还在努力创新中....emmmm...要不你们先买吧，我站在车外看看就行，真让人害怕.....