《我,机器人》一部诞生于2003年的电影,虽然是讲述“远古”时期的经典科幻片,不可否认这部电影开启了很多影迷对未来的幻想。
对于车迷圈圈儿来说,这部经典电影开启了我对未来的渴望。现在已经到了2021年,汽车上的智能科技,能否像电影中一样,实现一系列黑科技的操作呢?
为此,圈圈儿对如今汽车圈中智能科技发展仔细了解了一下,发现很多bulingbuling黑科技。例如:最近曝光的小鹏NGP最终版,能实现高速自主导航驾驶。
那么还有哪些汽车智能科技,会影响我们的用车生活呢?闲话不多说,ok走起~
自动驾驶系统的新标配——L3级别
众所周知,2020年大多数车型都具备L2级别的自动驾驶辅助系统。而到了2021年具有环境监测能力的L3级别自动驾驶系统将会有重大突破。可能有人会说,长安UNI-T、小鹏P7、广汽埃安AION LX等自主品牌都搭载上了L3级别的自动驾驶啊。
圈圈儿提醒大家,L3级别自动驾驶系统分为两种。一种是基于高精地图来实现L3级别自动驾驶系统,另一种基于强大的软硬件,来对道路环境做出判断分析实现自动驾驶。毋庸置疑,通过高精地图来实现自动驾驶的系统,确实符合L3级别。如果没有高精地图的支撑,那么就不可能实现L3级别。
所以,在2021年里,一定会有更多的厂商去优化芯片分析和运算能力,通过强大的激光雷达来对行驶环境做出更智能的判断分析,实现第二种L3级别自动驾驶系统。
智能车机的突飞猛进
除了L3级别的自动驾驶系统,2021年的智能车机系统,也将有一个质的飞跃。不仅在当前有更流畅的人机交互系统,而且还将实现三点合一的智能联网科技。
在当下车机市场中,主要是安卓和Linux两大系统为主流,尽管智能车机系统只是汽车科技底层技术的小版块,但它确实是不少用户关心较为重要的配置。
如今安卓的车机系统优化越来越好,在系统流畅度、操作逻辑上都获得不错的效果。自主品牌蔚来等新势力的车机也获得了质的飞跃。
Linux系统基于C语言开发,有极强的兼容性和可定制化,这让特斯拉和BBA厂商尤其偏爱。2021年车机系统会在软件和硬件上升级,会出现更多车载应用生态,让车机系统更加智能。
三端智能联网,请把钥匙放在家
2021年里更多车型都将实现三端智联,手机端、车机端以及家庭终端,会形成一个智能网络通过手机端,解锁并提前启动车辆。其实这个操作在蔚来、林肯全新飞行家等车型中已经被运用上了。
当我们开上车后,通过智能车机系统,对已联网的家庭终端设备进行指令操作,提前开启空调、电灯等远程智能操作。从此可以把车钥匙放在家里了。
解决了续航焦虑
蔚来在NIO Day发布了新款蔚来ET7,续航已经达到了1000km,为2022年铺下一条不错的路。解决了续航焦虑后,2021年智能科技将充电桩信息精确传递给智能车机系统,再配合高精地图,准确的找到充电位置,解决了找不到充电桩的问题。
圈圈儿可以预见2021年,不管是自动驾驶技术、智能车机系统、智能联网、NEDC续航里程以及电池密度都将会有一个质的飞跃。不知道大家被哪项黑科技种草了呢,赶紧在下方留言!
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