大冬天如何在最短时间内提升车内温度？很多人都不知道这些技巧！

冬天车子发动起来之后，最关键的是不要急着开空调，等发动机水温上来之后，开暖空调，车子才热得快。

车上等还是车下等？等多久

带远程启动的车子，可以在家里等5分钟

有远程启动的车子，你就直接在室内，提前5分钟按一下就可以了，空调自己会热的。不同的车子，空调逻辑也不太一样。

比如说，我们公司小伙伴的领克03举个例子：车子远程启动之后，空调是一直开着的，温度按照上次使用空调的设定值，风量是默认开到最大。

带辅助电加热的车，可以直接上车不用等

少数配备辅助电加热的车子，直接上车等就可以了，车子发动起来了之后就直接开暖空调，不需要等水温上来了。

《制冷与空调》期刊上面有论文，《汽车空调供热方式分析》上面是这么讲的。

为了补偿在某些情况下，由于发动机水温不足导致的供热效果下降，车子上面会配备低功耗的PTC芯体，来提升供热性能。

什么东西呀？简单讲就是：水温没上来之前，有个“小太阳”这种取暖器，在给空调加热的，土话叫做“电热丝”。

至于哪些车子有这个功能，那要试一下了。你看，你按一下，风吹出来，1、2、3……10s之内立刻有暖风的，基本上就说明这个车子是有电加热的。

其他的等到水温达到60℃再开暖风更好

那如果车子没这些功能呢？上车打火发动了之后，等水温达到60℃再开暖风，是更好的选择。

《汽车博览》期刊上面有篇论文，《某车型空调系统暖风性能优化分析》上面说：发动机水温上升的速率是直接影响到整车暖风性能的好坏的。

就好比：炒菜的时候，你锅还没热就把菜倒进去，不是花时间花得更久嘛？而且味道都有可能不一样。

在冬季低温条件下，一般通过提高怠速转速来增加水温的上升速度，水温达到60到80℃的情况下，发动机才会回到正常怠速。

而一般在-20℃的环境下，这个过程要10分钟了。

以前我们也做过实测，点火直接开空调的话，到车内温度20℃，大概需要13分钟；水温50℃再开空调，大概是10分钟。

当然了，有的人启动车子开了就走，有的人原地热车，不同车型、不同气温，都会对发动机温度提升有影响的。

所以具体等多长时间，真的是没个准数，说不清楚。

但是，仪表盘上的水温表总是可以看的嘛，有的是指针形的，有的是数字的，反正看一下就可以。

车上觉得冷，羽绒服之类的要准备吗

水温没上来的时候还有办法，准备一件羽绒服，对不对？暂时套一套，是不是？

或者本来就穿着羽绒服，你上车的时候先不要脱（※儿童坐安全座椅不要穿羽绒服），或者脱下来盖在那边，盖给副驾驶也是挺不错的。

《纺织科技进展》期刊上面有论文，《基于低温环境下服装保暖性测试研究》上面说。

在外界温度-20℃，羽绒服内热源温度35℃的情况下，羽绒服的温度损失为7.3℃左右。

也就是说，你羽绒服一穿，热量散发就少，衣服里面就相当于是一个30℃左右的温室了，我们人体就不太容易感觉到冷了。

方向盘冻手怎么办？戴个摩擦力大一点的手套，或者事先缝个不冻手，并且是安全的方向盘套，也是不错的办法。

毕竟方向盘加热……有这个配置的车子没有那么多。

还有什么需要注意的

最后是：等到水温足够之后，打开空调，先用内循环，车内升温也会更快一点。

内循环的空气都是来自车厢内，相当于是焯过水的年糕，再放在锅里面炸，对不对？弄来弄去都是这一盆，又脆又热，是吧？又不是冰箱里拿出来的那种。

外循环就包含了一部分车外的空气了，相当于年糕是直接倒到锅里面去炒的，时不时还加点生年糕进去，你炒熟当然就是慢了，而且味道还不均匀。

等到车子里面开始暖和了，我们也要定期把它切换到外循环，通通风，不要把自己给憋着。

让车里快速暖起来的方法

所以总得来讲，想要车里快速暖起来，有远程启动按一下，那最爽。那不是每个车子都有，对不对？

等温度、水温上升到60℃的时候，再开始开空调，比一开始开，效果还要好，然后配合内循环用起来。

车上备点羽绒服、手套，这个东西有时候说不定比车上刚才的任何操作都来得有用，而且还能照顾到同行人，对吧？

冬天开暖空调，要不要打开A/C

说到这里，空调，老生常谈又开始来问了：A/C是干什么用的？按下去有什么用？不按下去费不费油？冬天按下去有没有用？夏天按下去会发生什么事情？

夏天开空调费油我们都知道，那么到底费多少油？冬天开空调几乎不费油，“几乎”的那个“几乎”，到底又是多少油？

和我开个车大灯比的话，又相差多少？对动力为什么会有影响？

关键词：空调

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