于立国：更多车企布局高端新能源推动中国品牌向上 极狐今年建60家体验店

于立国透露，今年极狐品牌的目标是全年要建设60家体验店，其中在北京地区就会达到10家体验店的规模，同时北京也会在今年年底建成15个左右的售后服务中心。

近日，北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁于立国在中国电动汽车百人会（2021）期间接受媒体采访时表示，极狐品牌今年将是一个产品“大年”，除了去年上市的αT之外，今年还要推出第二款车型αS以及极狐与华为合作的自动驾驶车型HBT。因此今年他的重点工作除了产品上市之外，还包括用户运营和渠道建设。

于立国透露，今年极狐品牌的目标是全年要建设60家体验店，其中在北京地区就会达到10家体验店的规模，同时北京也会在今年年底建成15个左右的售后服务中心，“更方便用户去享受维修和保养服务”。据了解，今年1月极狐已经在6城建设了10个体验店，接下来会在18个重点城市的核心商圈进行布局。

谈到如今汽车行业越来越多的车企布局高端新能源汽车，他认为“越拥挤，更会催生中国品牌集体向上”。同时，他指出这个市场并不是因为多了一个品牌而吃掉了现有的品牌市场，而是多了一个品牌，这个市场份额整体增加了，其实智能电动汽车逐步在吃掉汽油车的市场。“所以你看电动汽车这些创始人，这些老板们关系都很好，都是朋友，这在汽油车是很难想象的。”

于立国认为极狐品牌的推出“赶上了好时候”，占尽了天时、地利、人和。

首先，资本市场已经非常认可新能源汽车市场。“一年之前资本市场怎么看电动汽车，认为搞电动汽车的都是骗子。今天你看看资本市场如何看待电动汽车，蔚来的市值都过1000亿美金了，理想、小鹏也都上去了。大家都在期待下一个有互联网造车基因的投资标的出来。”此为“天时”；

其次，全球新能源汽车市场都在迅猛发展，除了中国之外，欧洲市场今年也在发力。“如果不是疫情影响，今年欧洲市场也许会超过中国市场。”他认为。同时，极狐品牌选择了麦格纳进行合作，“麦格纳是有着110年豪车车制造经验的企业，在欧洲也有工厂，极狐品牌的车也可以在麦格纳欧洲工厂同步生产”，他认为此为“地利”；

第三，极狐品牌在选择其他合作伙伴时，标准就是要“做一个世界级的平台”。因此，极狐品牌的朋友圈就包括了韩国SK集团、法雷奥、安道拓、博世、西门子等等，此为“人和”。

不过，他也坦言“极狐品牌成立最初的本意并非是想做高端品牌，我们追求的是智能电动汽车。”但作为一家技术驱动的科技公司，现阶段如果要让用户体验到更高级的自动驾驶体验、更好地续航里程，同时要有品质感，“成本和售价不会低，这是每个企业都要面对的问题。”

在掌管极狐品牌之前，于立国在北汽负责战略规划，曾参观考察过多家企业，他认为“百年的品牌”做起来并不容易，需要三个核心要素：第一，产品品质始终如一的好；第二，敢于革新，保持技术的持续领先；第三，愿意始终如一真诚的为用户服务。因此他希望极狐品牌也是一个“用户驱动型的企业”，也在给团队灌输以用户为中心的企业文化。（文/腾讯汽车 张翠翠）